歴代のフェアレディ Ｚの履歴書
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Ｓ３０ 系 １９６９年〜１９７８年 新車価格 １０８万円 初代フェアレディとはうってかわったクーペ・ボディで登場したのが、初代ＺことＳ３０系フェアレディＺ。Ｌ２０型直６エンジンを搭載する標準モデル（Ｚ＆Ｚ−Ｌ）と、スカイラインＧＴ−Ｒ譲りのＳ２０型直６ＤＯＨＣエンジンを搭載するＺ４３２をラインナップ。４３２とは、４バルブ・３キャブ・２カムの意味。サスは、新設計の４輪ストラットを採用していた。１９７０年１０月には、ATやレギュラーガソリン仕様も追加となった。 |
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Ｓ１３０ 系 １９７８年〜１９８３年 新車価格 ２１５.５万円 Ｓ３０ではオーバー２Ｌクラスの２４０Ｚが、モデル途中（１９７３年）に排ガス規制のため消滅したが、Ｓ１３０では２.８Ｌとなって復活。２Ｌと２.８Ｌの見分け方は、オーバーライダーとサイドモールの有無。初期型はＮＡＰＳエンブレムとリアウインドーに５３年排ガス適合ステッカーが付く。生まれ変わってＳ１３０となった新型Ｚは、より快適な高速移動を可能とするモダンなグランドツアラーとしての性格を強めた。斜め後方視野を改善し、コクピットも使いやすい機能的なものへとチェンジ。ボール循環式パワーステアリングの採用や、エンジン集中電子制御システムの採用なども注目された。 |
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Z３１系 １９８３年〜１９８９年 新車価格 ３２０万円 Ｓ３０時代からストレート６にこだわってきたＺが、Ｖ６を搭載してデビュー。ＶＧ２０（１７０ｐｓ）とＶＧ３０（２３０ｐｓ）はともにターボを搭載し、８０年代のＺにふさわしいパワーを得た。ホイールベースはＳ１３０と同じでオーバースイングが切り詰められたスタイリングは直線基調になったものの、まさしくＺ。リトラクタブル式のヘッドランプ等の新機構も採用となった。 |
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Ｚ３２ 系 １９８９年〜２０００年 新車価格 ４２９万円 ８９年７月フルモデルチェンジで、全車３Ｌエンジンを搭載。それまで伝統だったロングノーズと決別し、ロー＆ワイドを強調したグラマラスなものとなってＺは生まれ変わった。Ｚに搭載されるエンジンは、ＶＧ３０ＤＥ（２３０ｐｓ）とＶＧ３０ＤＥＴＴ（２８０ｐｓ）の二つがあり、このうち後者のほうは国内最強の２８０ｐｓを発揮した。またＺに搭載されるＶＧエンジンはセド/グロ用等とは異なる専用エンジンである。また、この他に４輪マルチリンクサスやスーパーＨＩＣＡＳ、ＡＢＳ、アルミ対向キャリパー、ブレーキ冷却エアダクト、フルオート制御エアコン等最新のテクノロジーが惜しみなく投入されている。９２年夏には画期的なモデル、コンバーチブルが登場。まるでＺの前のＳＰ＆ＳＲ時代に用意されていたオープンのフェアレディが時代を超えて蘇ったかのようだ。 |
| 写真も探し中。。。 | Ｚ３３ 系 ※現在、コメント考え中。。。 |
