<BMW・M3Cevo> 

1996年9月製造(車体番号から検索)、つまりM3Cの極初期物です。
96年式限定のアルミドアに加え、サンルーフレス、布内装なので超軽いっす♪
2013年11月に友人から走行距離85600kmの低走行車を譲ってもらいました。

こうして一時的とはいえ、96yのM3C×2台持ち体制となった訳です。

実はこの時点で、直前に1号車の車検を取ったばかりという事もあり、直ぐに乗り換えるのも車検代が勿体無いし、折角なら2号車は思い切ったチューンをしてから入れ替えをしよう!!

という事でワイドボディ化&構造変更(公認取得)の作業が始まったのです。(詳細は車道楽のページでを見てね)

 

スペック

全長

4460mm(ノーマル比+30mm)

全幅

1820mm(ノーマル比+110mm)

全高

1300mm(ノーマル比-35mm)

ホイールベース

約2710mm

トレッド(F/R)

約1500/1545mm

車両重量

1460kg

エンジン形式

S50B32
直列6気筒DOHC-24v
ダブルVANOS(可変バルタイ)

ボア×ストローク

φ86.4×91.0mm

総排気量

3201cc

圧縮比

11.3:1

最高出力

321ps/7400rpm

最大トルク

35.7kgm/3250rpm

変速機

6MT

ホイール・タイヤ

F:8.5J-18・235/40
R:9.5J-18・265/35

ブレーキ

ベンチレーデッドディスク

 

 改造点       

 ボディ

 ワンオフオーバーフェンダー

深澤自動車さんに強力していただき、2年掛かりで自作しました。

 Fバンパー

 M3GTR用

ワイド化の為に投入

 Fスポイラー

 汎用ディフューザー

 

 Rスポイラー

 TRD製ウィング 

チェーサー用を改造して取り付け。
牧口エンジニアリングのM3と同じ物です。

 ショックアブソーバー

 ENDLESS製Function

特注製作

 スプリング

 アイバッハ直巻(?) 

R:150N/mm(140mm) 

 swift直巻

R:16kg/mm(5インチ)

 rana直巻 

F:140N/mm(150mm) 

 ブッシュ類

 FM製ピロアッパー

 

 TunerMoterSports製
 デフマウントソリッドブッシュ

 

 Ruff製ロアコンブッシュ

 

 FM製トレーリングアームピロブッシュ

 

 TunerMoterSports製
 リアコントロールアームアッパーピロブッシュ

 

 スタビライザー

 ARC 

 

 ホイール

 BBS_GTU

ずっと欲しかったホイールです。2年掛かりで探してリペアして装着。
8.5J/18-ET12、9.5J/18-ET22(+50mm)

 NEEZユーロクロス

265/35-18を履く為に購入。
9J/18-ET23(+3mm)、10.5J/18-ET24(+40mm)
サーキット用

 TE37 

前の子からのお下がりです。
8J/17-ET38(+30mm)と8.5J17-ET40(+80mm)
スタッドレス用

 BBS_RS-GT

友人から譲って貰いました。
8.5J/18-ET15(+3mm)、9.5J/18-ET22(+50mm)

 MOTEC_NITORO

前の子からのお下がりです。
9J/17-ET50(+30mm/+80mm)
サーキット用

 ブレーキローター

 FM製135用6Podキット

前のオーナーからのお下がり。

 E46M3純正

リアはE46M3用のローター/キャリパーを流用装着しています。

 ブレーキパッド 

 プロジェクトμ製Racing-N1 

 

 プロジェクトμ製HC+ 

 

 駆動系

 OS技研製STR2CD

こいつを付けると超絶レスポンスになります。
重量はノーマルのほぼ半分!

 クラッチストッパー 

 

 デフ

 ATO製機械式LSD(Gr.N用?)

前のオーナーからのお下がり。

 3.84ファイナル

 吸気系

 GruppeM RAM AIR SYSTEM

前のオーナーからのお下がり。

 排気系

 サクラム製マフラー

前の子より移植

 サクラム製クロスパイプ

マフラー・エキマニに合わせて作って貰いました。

 サクラム製エキマニ

 

 点火系

 NGK_イリジウムIX 

DR8EIX(バイク用)
高回転の一延びが違う...気がします。(^^ゞ

 冷却系

 自作サーモキャンセラー

 

 HPI製オイルクーラー

 ボディ補強

 純正クロスメンバ 

E36カブリオレ用のクロスメンバです。
正直言って、タワーバーより体感出来ます♪

 ARC製タワーバー

ボディ剛性up...というより、ピロアッパー取り付け部分の補強の為に取り付けました。

 追加メーター

 Defi 

油温/油圧/水温

 シフトランプ

 D-COM 

前の子より移植

 シート

 RECARO

SP-G・SR-ZERO、どちらも318is時代からの物

 シートベルト

 タカタ製MPH-340 

318is時代からの物

 タカタ製クロッチストラップ 

 ステアリング

 MOMO 

tuner

 シフトノブ

 ACシュニッツァー

318is時代からの物

 オーディオ

 Pionner製MVH-5100
 with iPad(USB)/iPhone(BT)

ナビはスマホで十分なので、iPadやiPhoneとの接続性で選択。

 ETC

 Panasonic製CY-ET925KD

左ハンドル車では超便利!!
一度付けたらやめられません(^^ゞ

 ヘッドライト

 LEDイカリング

ヤフオク品

 ボンネット

 ONEandONLY

FRP製だが超軽量(約7kg)で精度も良い
下手なカーボンボンネットより軽いです。

 牽引フック

 サインライズ製可倒式

前の子より移植

 アルカボ製可倒式 

 消火器

 FEV DP1500P 

318is時代からの物

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