Kaz SHIMADA's aerospace homepage
飛行機 いろいろ。
Wings Over Houston airshow 2006 2007 ; 百里空港共用化 AOPA-J世界一周プロジェクト
情報いろいろ
YS-11退役、種子島空港移転 MH2000受注ギブアップ 2005年2月1日高度間隔半減へ 2005年3月17日航空管制民活 2005年3月15日下総航空基地見学 2005年2月20日認定NPO法人 伊丹にジャンボを入れない？ 土浦市にツェッペリンNT飛来（延期） つくば市の写真 パイロット人口(FAA) TCASの原理 百里基地の民間共用の利用委 FAA Ground Instructorの更新 JAL機near mid airその後記事日経2001年6月23日 パイパー社の再生の記事 NW28続報 NW28ギアトラブルの記事 Area 51, NV（だめならこちら） 衛星携帯電話の使用 HFアンテナの小型機への取り付け論議
Proteusの60,000フィート達成 携帯電話からも可のMETAR/TAFのURL
MU-300とGulfstream-2。
NASAの人員輸送用Gulfstream1
ガルフストリーム１はターボプロップです。スペースシャトルSTS-87のクルーとその家族を載せてフロリダからヒューストンに帰る機体(1997)。Gulfstream IIを改造したShuttle Training Aircraft (STA)の方が圧倒的に速いのですが民間人である家族は載せられないとのこと。
61KB ケープカナベラルAir
Force Station発。
53KB NASA4。4時間かかるのでヒューストンに帰ると真っ暗。
Shuttle Training Aircraft
スペースシャトルの操縦者が着陸の訓練をするための飛行機です。Gulfstream IIのフラップなどを改造して急角度のアプローチ訓練ができるようにしてあります。操縦要員は2000回とかいう高頻度アプローチを訓練します。Smithsonian Air & Space誌 (1999頃)に良い紹介記事がありました。ヒューストンに主に数機置いてありDryden flight Research Centerにも一機くらいあります。シャトルのアビオニクスはアップグレイド作業中ですのでSTAの装備も変わっていくのかも。
95KB 作業のためレドームが開いています。
138KB 左席はシャトルの操縦系統になってる。
キャビンはそのまま。前方に計測機材がある。
後部胴体 vortex generator レーダー 付加計装 ジャンプシートコンソール
T-38
NASAの宇宙飛行士のおもちゃ？ ヒューストンでは30機近くが駐機しています。かなりの後期型で何とグラスコックピットに改造されている。
AOAセンサー エアーブレーキ 後方から エンジンをはずしたところ エンジンノズル 排出孔
Super Guppy
ヨーロッパの国際宇宙ステーションモジュールの打ち上げ費用のバーターにNASAに渡ってきたもの。ヒューストン(Ellington Field)で飛んでます。遠くからだと飛行船みたい。NASAホームページのSuper Guppy
Tu-154M
ロシアの宇宙飛行士輸送用の機体です。
Il-76
宇宙飛行士などの放物線飛行による無重量シミュレーション用の機体。
飛行場
LINKS
ライカミングエンジンのバルブの磨耗についての'Pilot'記事の原典。
AOPA-JのMETAR/TAF/短期TAF（福増氏サイト）
KDFWのATCのストリーミング ハンドヘルドGPS商品レビュー(2000年) htm Ikonos衛星による飛行場の衛星写真 ATC音声ストリーミング
time zone map ; weather web sources ; sunrise time ; Location_Code (ICAO IATA FAA WMO NWS) ; world airport information ; NIMA flight information file ; NOS homepage - Airport Diagram, AIM, FAR ; great circle mapper ; nighttime lights of the world ; national flag description
|
|
aerospace top
