１９７３年沖縄県の北部に生まれた、本土復帰の次の年と言うことはもちろん記憶にない、幼稚園、小学生時代はよくアホな事をした、当時はやっていた「グレンダイザー」の変身をしようと前転して腕の骨を折ったり、あめ玉を喉に詰まらせ救急車で運ばれたりとかなり危ない少年だった、当時はゲーム機などあまり無く夏休みは毎日のように公園で仲間と野球、家にはほとんどいなかった。
中学校は地元の学校で一応陸上部に所属してたがあまり頑張った記憶がない、それより遊びが楽しかった、オートバイもその頃覚えた、友達のトライアルで遊んでいた（山で）、自転車も結構ハマッた、サイクリング大会なんかも出た、道を誤って半泣き状態、無事完走はできた。
高校時代はもろオートバイにはまってた、ガソリンスタンドでバイトしてNSR50を買う（大きいのは親に反対された）、峠みたいなコースがあって毎晩のように通い50ccクラスでは最速だった、糸満のレースにも参加し結構いい成績を残した、というのもほとんど練習なしでレース日のみ走行、年間ランキング３〜４位くらいだったと思う、しかし最終戦の練習走行でハイサイドをおこし手首の骨を折る、レースは親の目が厳しくなりモトクロスに転向、山で遊ぶ程度であった、名城ビーチの５時間耐久レースは出たがエンジントラブルでほとんどバイクを押していた、また残念な事に同級生でレース仲間だった友人もバイク事故で帰らない人となった、事故の衝撃は大きくバイクは乗れなくなった、バイクを売ってラジコン飛行機を購入、我流では飛ばせなかった。いま思えば高校時代が一番楽しい時だったと今時感じている。
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オートバイに乗り始めた頃、その峠みたいなコース、 毎晩のように通った記憶があります。 |
| 糸満の摩文仁にあるレース場にて・・・走行中。この頃は 朝５時起きで自走にて糸満まで移動していた、もちろん サポートカーなど無くタイヤの選択は「運」、天気予報と にらめっこ、一度雨を予想してレインタイヤを履いて 行ったらその日は快晴でレースは私だけドリフト 大会になりました。レインタイヤは晴れの日に グリップしないことを学習しました。(^^;;;。 これもレースを始めた頃の画像、楽しかったなー |
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愛車のＮＳＲ５０、お気に入りでしたが手放すことに なりました、青春の一ページとして心の中で今でも 走り続けています。 |
大学受験に失敗（もともとアホ）、社会人になってそれなりの職業に出会って今では満足している、離島の宮古島勤務であった、そこでモトクロスレースを始めた、難しかった、運ぶ車も無く不便だった。すぐに車に方向転換、シルビアを購入、ドリフトにはまった、金もかかった、事故たりして結局シルビアは３台買った、友達もできてとても楽しかった、カートも買った伊計島のレースに参加、宮古から通って年間ランク３位・・・優秀である。トライアスロンも２回出た・・・完走した、自転車はミヤタのアルミ製で１７万した、高かった。ローリング高速バトルもはまった、はめ込まれた、インテグラRの登場である、速かった、あれでNAかよ、当時の最高速記録は・・・心の中にしまっておこう、リミッターなど無かった。
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当時１９歳、車に全く興味が無くオートバイさえあれば 人生バラ色だった、この市販車でレースに出たがその後 レーサータイプを買った、乗り味が全く違った、コーナーや ジャンプが特にすごく感じた。 |
宮古島トライアスロン大会の前日の写真、 そもそも出場するきっかけになったのは、 宴会の席で口約してしまい後に引けなかった、 スイム3km+バイク155km+マラソン42.195km。 一年間修行したら案外完走できるほどの体力が付いていた 今思えば参加して本当に良かった。 |
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車は20〜25歳くらいまで色々遊んだ、レースとかは 無かったけど、色々・・・etc、書けません(^^;;;。 みんなで集まり楽しんだ・・・。 お金は凄くかかった、燃料、OIL、タイヤ、ブレーキ、 消耗が激しかったねー。 そのころの仲間もみんな今頃は落ち着いて、今では ファミリーカーに乗ってることでしょう。 時代の流れですね！ |
| レーシングカートに参戦した、23〜24歳、離島から通っての レース参戦には無理があった、でも転勤すればいつでも 練習出来ると思っていたので、その時が来るのを待った。 しかし・・・予定通りには行かなかった。 |
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結婚を機に車を卒業何を思ったかラジコンを活復、今度は飛ばせた、教わった、またパソコンがはやりだした、フライトシミュレーターもはまった、体を動かさない趣味になってしまったのである、転勤で本島勤務になったのは青春時代がすぎた２７歳であった。
なんか体を動かさないとやばい、体重が・・・高校卒業後約10kg増えた、オヤジになった、腹が出てきた、本当にやばい、運動しよう楽しく、自転車を買おう、ただ乗るのはつまらない、遊べる物にしよう。そうだ・・・
トライアルだ・・・
トライアルを初めて早1年少しずつ上達してきた、筋肉もついてきた、全身運動で気持ちいい。インターネットで「トライアル」を検索したらトライアラーがそこにいた・・・トライアル仲間が出来て練習も楽しい。今度はこの楽しさを沖縄で広めよう、本当にたのしい。なかぽんの策略はこれからもつづく・・・・・・
数年が経ち、自転車の練習時間が厳しなった。若者の練習量と体力には勝てない・・・、丁度その時、嫁の車が動かなくなり通勤用としてバイクを購入した、CBR250R、4stﾏﾙﾁｴﾝｼﾞﾝで超高回転ｴﾝｼﾞﾝには圧巻した。そして、限界を感じた自転車を卒業してステップアップしよう。昔レースしていたあの場所に行って見よう、バイクが走っていた、走りたくなった。30歳過ぎても通用する走りができた・・・・。
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ホンダCBR250、経済的な面から車検の無い250ccを選択、かなり乗りやすいバイクだった。燃費もリッター20km以上走った、かなり経済的で楽しいバイクだった。 ５〜６回転倒した。 |
| バイク復活2代目、ホンダNSR250R。10代の頃の憧れのバイク、まさかこの年になって乗るチャンスが来るとは・・・。 CBR250では2stに付いていけないので買い替えました、やはりピュアスポーツ車でパワー、ハンドリング、重量、どれを取っても劣る部分はありません。 現在では2st廃止で数が少なくなり、ビックスクーターの人気で生産すらされなくなった250ccスポーツバイク、15年の月日が経ちますが、これ以上のバイクはもう生産されないでしょう。 |
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希少な2stバイクで思いっきり走る！ある意味贅沢です。今の所NSR3台、TZR1台、ガンマ2台の走行を確認しています。 通勤、ツーリング、コース走行と現役で頑張っています。 |
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