5000系今までの電車に無かった高性能さと軽快さを兼ね備え、登場当時は大きな話題となりました。
その独特の車体から「青ガエル」と呼ばれたりもしていました。
1986年までに東急からは引退、１両の保存車以外は廃車されました。
そんな中には地方私鉄へ譲渡された車両も多く、地方私鉄の近代化にも貢献しました。
なお、東急に保存されていた１両は車体を半分に切断された上で、
渋谷駅の田園都市線の出口の目の前に保存されました。
この場所に置いたこと、台車や半分の車体を無駄にしたことなどの批判もありますが、
新たな渋谷の名物スポットの誕生となったわけです。
そんな車内では渋谷の発展の様子を写真や資料で展示しています。
このまま大事にしてもらいたいものです。落書きとかされないといいけど。
余計なことですがこの形、200形ともどこか似ている気がしますね。
上写真は5001号、渋谷駅前にて。
1954年 登場
1986年 引退
2006年秋 渋谷駅田園都市線出口前（ハチ公広場）にカットモデルが展示される。
