8500系

1975年に登場した車両で、合計400両が製造された東急を代表する形式。 東京メトロ半蔵門線との直通用に作られた形式でもあり、 現に半蔵門線開業当初は全てこの8500系で運用をまかなっていました。 長年東急を代表する形式でしたが、2002年から5000系の導入により置き換えが開始。 地方や海外への転出が進んでおり、そのまま廃車になっている車両はそんなに多くはないようです。 当初は2009年度辺りまでをめどに8529Fあたりまでを置き換える計画だったらしいのですが、 どうやらそれも難航しているようで、今しばらくは残ってくれそうな予感がします。 車内にもいろいろなタイプがありますが、タイプによって乗り心地が大きく異なるのも特徴の一つ。 上写真は8518F。曳舟にて。

簡単な年表 1975年　登場 1976年　鉄道友の会ローレル賞受賞 2002年　初廃車 2005年　長野鉄道に一部譲渡 2006/6/29　「伊豆のなつ号」登場（8514F使用） 2006/10頃　8590系の転入により8511Fが運用離脱

最終更新：2009/7/23 【編成別】分割の上42枚追加 【形式別】8537を除き全て追加 【ドア】タイプ２・３を置き換え・８を追加 【車内】タイプ２〜４を置き換え 【ラッピング】伊豆のなつ号（2008年分）を追加 【Others(車内)】 車椅子スペース(ベージュ)・貫通扉２点(共に内側)・吊り革・扇風機・ローレル賞プレートを置き換え 車椅子スペース(化粧板)・貫通扉２点（共に外側)・吊り革(優先席)・消火器・製造プレートを追加 【Others(車外)】 パンタと社紋を置き換え・側灯（１）以降７枚追加 【行先表示LED】あざみ野以降４枚追加・急行中央林間を置き換え 【行先表示LED明朝】二子玉川を追加 【行先表示ﾌﾙｶﾗｰ】中央林間以降４枚追加 【風景etc】２段目６枚追加 【車両の音】走行音タイプ１の三茶〜渋谷、走行音タイプ２の池尻〜三茶、8642Fの３点を除き全て追加。

	行き先表示をLEDに更新した車両のうち、 ごく最近更新された編成はフルカラーLEDを装備。 安い代わりに見づらいと悪評のLEDの汚名も、これで晴れそうです。 撮影場所：姫宮
	大井町線で活躍する車両は、帯色の変更を受けています。 後期に登場した車両の上、車内の改造も受けているので、まだまだ通用しそうな雰囲気。 撮影場所：二子玉川
	8506Fは割と8500系登場当時の面影を強く残しています。車内こそ更新されていますが スカートも無く行き先表示も幕のままです。 以前はこのような8500系が４〜５本ほどいたのですが、現在は8506Fのみが走り続けています。 幕が入っていないので東武線には直通できませんが、検査切れまで今しばらくあるので、 廃車はもうちょっと後かな…と個人的には睨んでいます。とはいえ油断はできませんが。 撮影場所：溝の口
	8509Fと8512Fは全く以ってフツーの8500系以外の何物でもないのですが、何故か東武直通非対応。 恐らく、この編成が試運転を行う前に所要数が足りちゃったんでしょうね。 ちなみに8509F、8512F、8514Fなどの編成は、スカートの設置が他の車両より後になっており、 それ故他の車両とはスカートの形状が少し違っています。ちょっと簡素になりました。 撮影場所：溝の口
	2006/6/29に、伊豆急行のラッピングカー、「伊豆のなつ号」が登場。 8514Fを使用しています。 尚、嘗て8000系で「伊豆のなつ号」をやったときはキャンペーン終了後に引退しましたが、 8500系では色は伊豆急のまま、広告をはがして走り続けています。 なんだか東武線内にいると東武の車両にも見えてしまうので不思議です。 撮影場所：曳舟
	8515Fを利用して「玉電100周年記念列車」が運転されました。 8514Fの伊豆のなつ号同様、戸袋部分に多くの歴史あるイラストや写真を掲示して運用に ついていました。現在はラッピングははがされています。 撮影場所：清住白河
	ド派手なことで有名な東急版広告電車「TOQ-BOX」。8500系にも存在します。 8534Fがそれにあたり、フルカラーLED化やドアチャイムや案内表示機が設置されています。 現在は、側面のステッカーははがされてしまいました。 撮影場所：二子玉川
	もともとケーブルテレビの広告車両だった8537Fは青い帯が特徴。 広告が終わったあとも、どうせだからということでTOQ-BOXに再利用されています。 ただ、両端の車両にしかシャボン玉は付いていなかった上に、現在はそれもはがされているようです。 撮影場所：溝の口
	8542Fは中間車何両かがVVVFインバータ制御の試験車両になっています。 この編成で試された結果が後の9000系や2000系につながったといわれています。 見た目はフツーの8500系ですが、やはりたった１本のみのオリジナル制御が故か、 試運転がめんどくさいのか、東武鉄道への乗り入れには対応していません。 撮影場所：溝の口

	デハ8500 溝の口・中央林間側の先頭Ｍ車。パンタグラフを１基搭載。 8538〜8541の４両はシングルアームパンタになっています。 デハ8506（高津） 他の車両…8509（恩田）・8520（宮前平）・8534（曳舟）・8537（二子玉川）・8538（高津）・8541（高津）
	デハ8600 渋谷・押上・南栗橋・久喜・大井町側の先頭Ｍ車。 パンタグラフはありません。 デハ8641（高津） 他の車両…8616（高津）・8617（小菅）・8619（二子玉川）・8623（小菅）・8625（小菅） 8628（高津）・8633（高津）・8634（曳舟）・8640（高津）
	デハ8700 田園都市線では４，６，９号車、大井町線では４号車に連結されるＭ車。 パンタグラフを１基搭載しています。 デハ8762（高津）
	デハ8800 田園都市線では２，５，７号車、大井町線では２号車に連結されるＭ車。 パンタグラフはありません。 デハ8853（高津）
	サハ8900 8500系唯一のＴ車形式。 田園都市線では３号車と８号車、大井町線では３号車に連結されます。 サハ8952（高津） 他の車両…8936（曳舟）・8950（恩田）

・主な分類 取っ手→Ａ：金具が目立たない　Ｂ：金具が目立つ 窓支持方法→Ａ：押さえ金具がドア外側　Ｂ：内側
タイプ１ 取っ手Ｂ 窓支持方法Ａ ドア上部化粧板無	タイプ２ 取っ手Ａ 窓支持方法Ａ ドア上部化粧板無	タイプ３ 取っ手Ａ 窓支持方法Ｂ ドア上部化粧板無	タイプ４ 取っ手Ａ 窓支持方法Ａ ドア上LED無し ドア上部化粧板無 (8534Fのみ)	タイプ５ 取っ手Ａ 窓支持方法Ａ ドア上LED有り ドア上部化粧板無 (8534Fのみ)	タイプ６ 取っ手Ａ 窓支持方式Ｂ ドア上LED有り ドア上部化粧板有 (8537Fのみ）
タイプ７ 取っ手Ａ 窓支持方式Ｂ ドア上LED無し ドア上部化粧板有 (8537Fのみ）	タイプ８ 取っ手Ａ 窓支持方式Ｂ ドア上部化粧板有 （8538F以降）

主な分類 ・車内の壁の色 ベージュ or 白系化粧板 ・袖仕切り Ａ：簡素なもの。ポールのみで仕切ってある。 Ｂ：標準のもの。中央に縦のポールが設置された。 Ｃ：板が設置された。 ・その他の違い 座席間仕切り：無し or ポール or 板 ドア上化粧板：8537F以降にのみ存在 ドア上LED装置：8534Fと8537Fにのみ存在
タイプ１ ベージュ壁 袖仕切りＡ 座席間仕切り：無し ドア上化粧板：無し	タイプ２ ベージュ壁 袖仕切りＢ 座席間仕切り：無し ドア上化粧板：無し	タイプ３ 化粧板壁 袖仕切りＢ 座席間仕切り：ポール ドア上化粧板：無し	タイプ４ 化粧板壁 袖仕切りＣ 座席間仕切り：ポール ドア上化粧板：無し	タイプ５ ベージュ壁 袖仕切りＢ 座席間仕切り：無し ドア上化粧板：無し ドア上LED有り (8534Fのみ)	タイプ６ 化粧板壁 袖仕切りＣ 座席間仕切り：板 ドア上化粧板：無し

車椅子スペース （ベージュ壁）	車椅子スペース （化粧板壁）	貫通扉(両開き) 内側	貫通扉(両開き) 外側	貫通扉(片開き) 内側	貫通扉(片開き) 外側
吊り革	吊り革 （優先席）	扇風機	ﾛｰﾚﾙ賞記念ﾌﾟﾚｰﾄ	ドア番号表示	消化器
「東急車輛」 プレート

パンタグラフ	台車	社紋	転落防止幌	側灯（１）	側灯（２）
側灯（３）	側灯（４） （１）の交換後？	前面ライト	クーラー（１）	クーラー（２）

伊豆のなつ号 （8614F） ※2007年
	「伊豆の旅」	伊東市 城ヶ崎海岸	東伊豆町 温泉の噴塔	河津町 河津桜(2月)	熱海市 海上花火大会	伊豆の旅は電車で
	下田市 爪木崎(1月)	南伊豆町 弓ヶ浜海岸	松崎町 なまこ壁の街	西伊豆町 堂ヶ島
伊豆のなつ号 （8614F） ※2008年
	「伊豆のなつ」	西伊豆町 暮ゆく田子浦	松崎町 岩地海岸	南伊豆町 弓ヶ浜海岸	下田市 白浜海岸	伊豆の旅は電車で
	河津町 今井浜海岸	東伊豆町 熱川YOU湯ビーチ	伊東市 城ヶ崎海岸	熱海市 海上花火大会
玉電100周年記念号 （8515F）
	「玉電百周年記念 新玉川線三十周年記念」	大橋車庫	東京急行電鉄 木造ﾎﾞｷﾞｰ車1形	東京急行電鉄 デハ200形	100周年記念 ｲﾍﾞﾝﾄのお知らせ	連接車
	東京急行電鉄 デハ80形	三軒茶屋分岐点 （下高井戸行）	祝新玉川線 駒沢ずい道貫通	東横電鉄 木造ﾎﾞｷﾞｰ車29号	三宿（下り）	玉川電気鉄道 木造単車1形ﾄﾞｱ付
	二子玉川園駅	砧線（左）と 玉川線（右）	玉電瀬田駅と 国道246号線	玉川電気鉄道 木造単車1形	ヘッドマーク

LED
	押上	急行 中央林間	急行 押上	南栗橋	準急 長津田	あざみ野
		中央林間	長津田
LED(明朝)
	二子玉川
LED (ﾌﾙｶﾗｰ)
	SECTION SEMI.EXP. TOBU-DOBUTSU-KOEN	区間準急 東武動物公園	急行 久喜	EXPRESS　KUKI	急行 南栗橋	EXPRESS MINAMI-KURIHASHI
	清澄白河	KIYOSUMI-SHIRAKAWA	中央林間	CHUO-RINKAN	渋谷	SHIBUYA
幕
	急行 中央林間	長津田

	8500系走行音（走行音タイプ１） ・東武伊勢崎線：北越谷〜大袋（2分44秒：895KB） ・東京ﾒﾄﾛ半蔵門線：押上〜錦糸町（2分15秒：736KB） ・東京ﾒﾄﾛ半蔵門線：錦糸町〜住吉（1分38秒：537KB） ・東京ﾒﾄﾛ半蔵門線：永田町〜半蔵門（2分33秒：833KB） ・東京ﾒﾄﾛ半蔵門線：青山一丁目〜永田町（2分18秒：752KB） ・東京ﾒﾄﾛ半蔵門線：表参道〜青山一丁目（2分12秒：722KB） ・東京ﾒﾄﾛ半蔵門線：渋谷〜表参道（2分13秒：725KB） ・田園都市線：三軒茶屋〜渋谷（3分36秒：1.15MB） ・田園都市線：駒沢大学〜三軒茶屋（2分2秒：665KB） 最も基本となる8500の音がコレ。非常にモーター音が大きく、地下では車内放送も聞こえづらく なってしまいます。自動放送には東武、メトロ、東急全て対応しておらず、もっぱら車掌さんが 放送を行う形となっています。なお、西武2000系が全く同じ音。 永田町〜半蔵門、青山１丁目〜永田町、表参道〜青山１丁目、渋谷〜表参道はデハ8768にて。
	8500系走行音（走行音タイプ２） ・田園都市線：駒沢大学〜三軒茶屋（1分58秒：644KB） ・田園都市線：池尻大橋〜三軒茶屋（1分52秒：612KB） 起動時に限りモーター音がちょっと違う車両がいくつか存在しています。 例えるなら少しＪＲの２０５系に近い…といった感じでしょうか。
	8634F走行音 ・東京ﾒﾄﾛ半蔵門線：表参道〜青山一丁目（2分6秒：761KB） こちら、8634Fの音。車内自動放送とドアチャイムがあるのが違いになります。 ちなみに走行音はタイプ２。8637Fはタイプ１の音なのでこの音は8634Fでのみ聞けるといえるでしょう。
	8642F走行音 ・東京ﾒﾄﾛ半蔵門線：永田町〜青山一丁目（2分18秒：750KB） VVVFインバータ制御の試験車両、8642Fの音です。 VVVFの車両と界磁の車両が混ざっているので、界磁の車両に乗ってしまうと この編成が8642Fというのに全く気付かないこともあります。

	8500系8536F　二子玉川到着 フルカラーLED車、結構いるように見えて実はノーマルな8500系では8516、8535、8536の３本のみ。 その上8516は来年の今まだいるかどうかが微妙なところなので、 早めにチェックしておきたいところです。 どうでもいいことですが、日中の「清澄白河」行き何とかしてもらえませんかね。 帰りに来るとマジメにヘコむんですが。 49秒（19.1MB）
	8500系　駒沢大学到着 風の音でズッタズタ。 でも、駒沢大学駅で電車が近付くとホントにこうなります。 ホームに簡素ながら風避けの壁が設置してある辺りが生々しいです。 あと、停車時にブレーキがちょっとでも急だとこうなります（ 36秒（14.2MB）
	8500系8537F　表参道発車 ヒルズの開業でいきなり超きれいになった表参道。 壁にだけ以前の面影が残っているのがなんか面白いです。 …で、8537Fは8500系の中では最高級車と言える存在。 2009年までに置き換えられる車両の対象にはまず入っていないと思われます。 青い帯の車両が来るとちょっと嬉しくなります。 37秒（14.2MB）
	8500系8534F　錦糸町発車 8537Fともども特殊な8500系の代表格、8534F。 でもこっちはLED、自動放送、ドアチャイムの設置はしてあるものの 車内をいじってないので来てもあんまり嬉しくありません＾ｗ＾； 38秒（15.0MB）
	8500系8539F　二子玉川入線 留置線から戻ってくる大井町線用の8500系。 大井町線の車両のLEDは明朝体を採用しており、ちょっと印象が異なります。 19秒（7.4MB）
	ドア（タイプＡ）開 東急の車両は一部の車両を除くとドアエンジンの音が非常に静か。 古い8500系でも、このとおりです。 …なお、これに限らずドアの映像は入りきらない関係上、横向きで録画しています。 表示される映像は横を向いていますがご了承ください； 3秒（1.2MB）
	ドア（タイプＡ）閉 気が付いたらドアが閉まっていることもあるくらいです。 うっかり車内で寝ると危ない。 7秒（2.6MB）
	ドア（8534F）閉 8534Fはドアチャイムがついているので、他の車両よりは気づきやすいかも。 まぁ、ドアチャイムの音も微々たるものですが… 12秒（4.9MB）
	ドア（タイプＡ）開 一部の車両はこのように、音をたててドアを動かしています。 個人的には音がしたほうがわかりやすくていいかな…なんて思っています。 3秒（4.5MB）
	ドア（タイプＡ）閉 こちら、閉まる場合。 3秒（4.6MB）
	8500系8534F　ワイパー作動中。 いや…なんとなく。 5秒（2.1MB）
	8500系8506F　溝の口発車　→　8537F　溝の口到着 余命幾許もないであろう8506Fが来たので録画していたら、出発していった直後に自分のいたホームに 8500系が。なんとその編成が8537F！ラッキーでした。 68秒（83.1MB）

二子玉川	二子玉川	溝の口	曳舟	曳舟	溝の口
		曳舟	高津	恩田	恩田

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