8500系
1975年に登場した車両で、合計400両が製造された東急を代表する形式。
東京メトロ半蔵門線との直通用に作られた形式でもあり、
現に半蔵門線開業当初は全てこの8500系で運用をまかなっていました。
長年東急を代表する形式でしたが、2002年から5000系の導入により置き換えが開始。
地方や海外への転出が進んでおり、そのまま廃車になっている車両はそんなに多くはないようです。
当初は2009年度辺りまでをめどに8529Fあたりまでを置き換える計画だったらしいのですが、
どうやらそれも難航しているようで、今しばらくは残ってくれそうな予感がします。
車内にもいろいろなタイプがありますが、タイプによって乗り心地が大きく異なるのも特徴の一つ。

上写真は8518F。曳舟にて。
簡単な年表
1975年 登場
1976年 鉄道友の会ローレル賞受賞
2002年 初廃車
2005年 長野鉄道に一部譲渡
2006/6/29 「伊豆のなつ号」登場(8514F使用)
2006/10頃 8590系の転入により8511Fが運用離脱
最終更新:2007/12/25
・追加
8506F 長津田行き(8枚目)
8512F 半蔵門行き
8526F 中央林間行き(4枚目)
8528F 南栗橋行き
8530F
8534F 長津田行き@二子玉川
8535F 急行・長津田行き
8537F 急行・中央林間行き@二子玉川
8537F 急行・押上行き
8539F 大井町行き
風景・並び
走行音(8542F以外)
映像(下4つ)
幕(幕表示:長津田)



【写真】

行き先表示をLEDに更新した車両のうち、
ごく最近更新された編成はフルカラーLEDを装備。
安い代わりに見づらいと悪評のLEDの汚名も、これで晴れそうです。

撮影場所:姫宮
大井町線で活躍する車両は、帯色の変更を受けています。
後期に登場した車両の上、車内の改造も受けているので、まだまだ通用しそうな雰囲気。

撮影場所:二子玉川
8506Fは割と8500系登場当時の面影を強く残しています。車内こそ更新されていますが
スカートも無く行き先表示も幕のままです。
以前はこのような8500系が4〜5本ほどいたのですが、現在は8506Fのみが走り続けています。
幕が入っていないので東武線には直通できませんが、検査切れまで今しばらくあるので、
廃車はもうちょっと後かな…と個人的には睨んでいます。とはいえ油断はできませんが。

撮影場所:溝の口
8509Fと8512Fは全く以ってフツーの8500系以外の何物でもないのですが、何故か東武直通非対応。
恐らく、この編成が試運転を行う前に所要数が足りちゃったんでしょうね。
ちなみに8509F、8512F、8514Fなどの編成は、スカートの設置が他の車両より後になっており、
それ故他の車両とはスカートの形状が少し違っています。ちょっと簡素になりました。

撮影場所:溝の口
2006/6/29に、伊豆急行のラッピングカー、「伊豆のなつ号」が登場。
8514Fを使用しています。
尚、嘗て8000系で「伊豆のなつ号」をやったときはキャンペーン終了後に引退しましたが、
8500系では色は伊豆急のまま、広告をはがして走り続けています。
なんだか東武線内にいると東武の車両にも見えてしまうので不思議です。

撮影場所:曳舟
8515Fを利用して「玉電100周年記念列車」が運転されました。
8514Fの伊豆のなつ号同様、戸袋部分に多くの歴史あるイラストや写真を掲示して運用に
ついていました。現在はラッピングははがされています。

撮影場所:清住白河
ド派手なことで有名な東急版広告電車「TOQ-BOX」。8500系にも存在します。
8534Fがそれにあたり、フルカラーLED化やドアチャイムや案内表示機が設置されています。
現在は、側面のステッカーははがされてしまいました。

撮影場所:二子玉川
もともとケーブルテレビの広告車両だった8537Fは青い帯が特徴。
広告が終わったあとも、どうせだからということでTOQ-BOXに再利用されています。
ただ、両端の車両にしかシャボン玉は付いていなかった上に、現在はそれもはがされているようです。

撮影場所:溝の口
8542Fは中間車何両かがVVVFインバータ制御の試験車両になっています。
この編成で試された結果が後の9000系2000系につながったといわれています。
見た目はフツーの8500系ですが、やはりたった1本のみのオリジナル制御が故か、
試運転がめんどくさいのか、東武鉄道への乗り入れには対応していません。

撮影場所:溝の口



〜編成別〜

8501〜8503F
運用離脱
→長野電鉄
撮影できず。
8504F
運用離脱
→ジャボタベック
撮影できず。
8505F
運用離脱
→長野電鉄
撮影できず。
8506F
長津田行き
錦糸町
長津田行き
溝の口
半蔵門行き
溝の口
半蔵門行き
溝の口
長津田行き
溝の口
急行・中央林間行き
溝の口
半蔵門行き
溝の口
長津田行き
溝の口
8507F
運用離脱
急行・長津田行き
溝の口
用賀行き
押上
T運用
錦糸町行き
押上
T運用
押上行き
押上
T運用
急行
押上
T運用
溝の口行き
押上
T運用
清澄白河行き
押上
T運用
住吉行き
押上
T運用
青山一丁目行き
押上
T運用
神保町行き
押上
T運用
あざみ野行き
押上
T運用
永田町行き
押上
T運用
回送
押上
T運用
急行・梶が谷行き
押上
T運用
神保町行き
押上
T運用
九段下行き
押上
T運用
急行・二子玉川行き
押上
T運用
急行・鷺沼行き
押上
T運用
急行・長津田行き
押上
T運用
急行・中央林間行き
押上
T運用
半蔵門行き
押上
T運用
三越前行き
押上
T運用
渋谷行き
押上
T運用
水天宮前行き
押上
T運用
二子玉川行き
押上
T運用
長津田行き
溝の口
8508F
運用離脱
→ジャボタベック
撮影できず。
8510F
運用離脱
半蔵門行き
溝の口
半蔵門行き
溝の口
急行・長津田行き
溝の口
急行・長津田行き
溝の口
8511F
運用離脱
→ジャボタベック
撮影できず。

8509F
運用離脱
長津田行き
溝の口
急行・長津田行き
溝の口
8512F
運用離脱
→ジャボタベック
長津田行き
溝の口
長津田行き
溝の口
半蔵門行き
二子玉川
8513F
運用離脱
→ジャボタベック
中央林間行き
溝の口
8514F
急行・中央林間行き
高津
8515F
中央林間行き
二子玉川
急行・長津田行き
溝の口
急行・中央林間行き
曳舟
8516F
急行・中央林間行き
(英語表示)
宮崎台
急行・長津田行き
溝の口
急行・長津田行き
(英語表示)
溝の口
8517F
中央林間行き
宮崎台
急行・南栗橋行き
曳舟
急行・久喜行き
曳舟
急行・長津田行き
溝の口
急行・南栗橋行き
曳舟
8518F
運用離脱
急行・中央林間行き
曳舟
急行・南栗橋行き
曳舟
8519F
中央林間行き
二子玉川
急行・中央林間行き
曳舟
急行・中央林間行き
曳舟
急行・中央林間行き
曳舟
8520F
中央林間行き
溝の口
8521F
区準・南栗橋行き
館林
中央林間行き
溝の口
8522F
急行・中央林間行き
曳舟
急行・中央林間行き
溝の口
急行・中央林間行き
曳舟
8523F
中央林間行き
梶ヶ谷
急行・南栗橋行き
曳舟
長津田行き
溝の口
急行・中央林間行き
曳舟
中央林間行き
錦糸町
T運用
8524F
運用離脱
中央林間行き
溝の口
急行・中央林間行き
曳舟
8525F
中央林間行き
宮崎台
急行・中央林間行き
二子玉川
急行・久喜行き
曳舟
8526F
中央林間行き
高津
中央林間行き
溝の口
急行・中央林間行き
曳舟
中央林間行き
溝の口
8527F
清澄白河行き
宮崎台
中央林間行き
溝の口
8528F
押上行き
宮崎台
準急・長津田行き
東向島
急行・長津田行き
溝の口
急行・中央林間行き
曳舟
南栗橋行き
二子玉川
8529F
南栗橋行き
高津
急行・中央林間行き
曳舟
8530F
急行・久喜行き
曳舟
長津田行き
溝の口
8531F
区準・中央林間行き
曳舟
中央林間行き
宮崎台
急行・中央林間行き
曳舟
急行・中央林間行き
曳舟
8532F
急行・中央林間行き
曳舟
急行・久喜行き
曳舟
8533F
急行・中央林間行き
曳舟
中央林間行き
溝の口
急行・中央林間行き
曳舟
8534F
中央林間行き
二子玉川
急行・中央林間行き
(英語表記)
曳舟
急行・南栗橋行き
曳舟
中央林間行き
溝の口
長津田行き
溝の口
中央林間行き
(英語表記)
溝の口
中央林間行き
溝の口
長津田行き
二子玉川
長津田行き
(英語表記)
二子玉川
8535F
区準・動物公園行き
姫宮
中央林間行き
(英語表記)
二子玉川
急行・長津田行き
(英語表記)
溝の口
8536F
急行・久喜行き
二子玉川
準急・長津田行き
東向島
南栗橋行き
溝の口
急行・中央林間行き
曳舟
8542F
急行・長津田行き
溝の口
急行・中央林間行き
溝の口

8537F
中央林間行き
溝の口
中央林間行き
溝の口
長津田行き
溝の口
急行・久喜行き
曳舟
急行・中央林間行き
曳舟
急行・南栗橋行き
曳舟
急行・中央林間行き
二子玉川
急行・押上行き
溝の口

8538F
回送
溝の口
大井町行き
二子玉川
8539F
二子玉川行き
二子玉川
大井町行き
二子玉川
8540F
大井町行き
二子玉川
二子玉川行き
二子玉川
回送
溝の口
8541F
二子玉川行き
二子玉川

8514F
急行・久喜行き
「伊豆のなつ号」
曳舟
急行・久喜行き
「伊豆のなつ号」
曳舟
急行・久喜行き
「伊豆のなつ号」
曳舟
急行・久喜行き
「伊豆のなつ号」
曳舟
急行・久喜行き
「伊豆のなつ号」
曳舟
急行・中央林間行き
「伊豆のなつ号」
曳舟
急行・南栗橋行き
曳舟
急行・中央林間行き
曳舟
準急・長津田行き
「伊豆のなつ号」
曳舟



〜ドア〜
タイプ1
取っ手B
窓支持方法A
ドア上部化粧板無
タイプ2
取っ手A
窓支持方法A
ドア上部化粧板無
タイプ3
取っ手A
窓支持方法B
ドア上部化粧板無
タイプ4
取っ手A
窓支持方法A
ドア上LED無し
ドア上部化粧板無
(8534Fのみ)
タイプ5
取っ手A
窓支持方法A
ドア上LED有り
ドア上部化粧板無
(8534Fのみ)
タイプ6
取っ手A
窓支持方式B
ドア上LED有り
ドア上部化粧板有
(8537Fのみ)
タイプ7
取っ手A
窓支持方式B
ドア上LED無し
ドア上部化粧板有
(8537Fのみ)



〜車内〜
タイプ1
ベージュ壁
袖仕切りA
ドア上化粧板無し
イスA
タイプ2
ベージュ壁
袖仕切りB
ドア上化粧板無し
イスA
タイプ3
化粧板壁
袖仕切りB
ポールあり
ドア上化粧板無し
イスA
タイプ4
化粧板壁
袖仕切りC
ポールあり
ドア上化粧板無し
イスB
タイプ5
ベージュ壁
袖仕切りB
ドア上化粧板無し
ドア上LED有り
イスA
(8534Fのみ)
タイプ6
化粧板壁
袖仕切りC
座席仕切りあり
ドア上化粧板無し
イスB



〜Others〜
パンタグラフ 台車 社紋 吊り革 扇風機 車椅子スペース
転落防止幌 貫通扉(片開き) 貫通扉(両開き) 8537Fの側面 ローレル賞記念プレート 「玉電百周年記念
新玉川線三十周年記念
ヘッドマーク
ドア番号表示



〜8514F「伊豆のなつ号」の側面広告〜
「伊豆の旅」 「伊東市 城ヶ崎海岸」 「東伊豆町 温泉の噴塔」 「河津町 河津桜(2月)」 「熱海市・海上花火大会」
「伊豆の旅は電車で」 「下田市 爪木崎(1月)」 「南伊豆町・弓ヶ浜海岸」 「松崎町 なまこ壁の街」 「西伊豆町・堂ヶ島」



〜8515F「玉電100周年記念号」の側面広告〜
「玉電百周年記念
新玉川線三十周年記念
大橋車庫 東京急行電鉄
木造ボギー車1形
東京急行電鉄
デハ200形
100周年記念
イベントのお知らせ
連接車
東京急行電鉄
デハ80形
三軒茶屋分岐点
(下高井戸行)
祝新玉川線
駒沢ずい道貫通
東横電鉄
木造ボギー車29号
三宿(下り) 玉川電気鉄道
木造単車1形ドア付
二子玉川園駅 砧線(左)と
玉川線(右)
玉電瀬田駅と
国道246号線
玉川電気鉄道
木造単車1形



〜車両の音〜
8542F走行音(東京メトロ半蔵門線:永田町〜青山一丁目)

VVVFインバータ制御の試験車両、8542Fの音です。
VVVFの車両と界磁の車両が混ざっているので、界磁の車両に乗ってしまうと
この編成が8542Fというのに全く気付かないこともあります。
8500系走行音(田園都市線:三軒茶屋〜渋谷)

うるさい音って言っちゃえばそれまでですが、実は結構重々しいいい音を出す8500系。
加速の速さも東武沿線住民からしてみれば異常な良さ。
この重々しいモーター音には2通りあり、1つ目がこれ。
西武2000系と全く同じ音で、東武10000系にもちょっと似ています。
8500系走行音(田園都市線:池尻大橋〜三軒茶屋)

2つ目の音がこれ。どうせ録るなら110km/h出す長津田〜中央林間の急行か、
音が響く地下区間がおすすめ。ただし後者は発駅着駅のいずれかに桜新町があると
桜新町付近でものすごく減速してしまうのでお勧めできません。
こっちは起動時に限りJRの205系に少し似ています。高速になっちゃえば↑とほぼ同じです。



〜行先表示〜
LED
押上 急行 中央林間 急行 押上 南栗橋 準急 長津田
LED
(フルカラー)
SECTION SEMI.EXP.
TOBU-DOBUTSU-KOEN
区間準急
東武動物公園
急行 久喜 EXPRESS KUKI 急行 南栗橋 EXPRESS
MINAMI-KURIHASHI
清澄白河 KIYOSUMI-SHIRAKAWA
急行 中央林間 長津田



〜映像〜
8500系8536F 二子玉川到着

フルカラーLED車、結構いるように見えて実はノーマルな8500系では8516、8535、8536の3本のみ。
その上8516は来年の今まだいるかどうかが微妙なところなので、
早めにチェックしておきたいところです。
どうでもいいことですが、日中の「清澄白河」行き何とかしてもらえませんかね。
帰りに来るとマジメにヘコむんですが。

49秒(19.1MB)
8500系 駒沢大学到着

風の音でズッタズタ。
でも、駒沢大学駅で電車が近付くとホントにこうなります。
ホームに簡素ながら風避けの壁が設置してある辺りが生々しいです。
あと、停車時にブレーキがちょっとでも急だとこうなります(

36秒(14.2MB)
8500系8537F 表参道発車

ヒルズの開業でいきなり超きれいになった表参道。
壁にだけ以前の面影が残っているのがなんか面白いです。
…で、8537Fは8500系の中では最高級車と言える存在。
2009年までに置き換えられる車両の対象にはまず入っていないと思われます。
青い帯の車両が来るとちょっと嬉しくなります。

37秒(14.2MB)
8500系8534F 錦糸町発車

8537Fともども特殊な8500系の代表格、8534F。
でもこっちはLED、自動放送、ドアチャイムの設置はしてあるものの
車内をいじってないので来てもあんまり嬉しくありません^w^;

38秒(15.0MB)
8500系8539F 二子玉川入線

留置線から戻ってくる大井町線用の8500系。
大井町線の車両のLEDは明朝体を採用しており、ちょっと印象が異なります。

19秒(7.4MB)
ドア(タイプA)開

東急の車両は一部の車両を除くとドアエンジンの音が非常に静か。
古い8500系でも、このとおりです。
…なお、これに限らずドアの映像は入りきらない関係上、横向きで録画しています。
表示される映像は横を向いていますがご了承ください;

3秒(1.2MB)
ドア(タイプA)閉

気が付いたらドアが閉まっていることもあるくらいです。
うっかり車内で寝ると危ない。

7秒(2.6MB)
ドア(8534F)閉

8534Fはドアチャイムがついているので、他の車両よりは気づきやすいかも。
まぁ、ドアチャイムの音も微々たるものですが…

12秒(4.9MB)
ドア(タイプA)開

一部の車両はこのように、音をたててドアを動かしています。
個人的には音がしたほうがわかりやすくていいかな…なんて思っています。

3秒(4.5MB)
ドア(タイプA)閉

こちら、閉まる場合。

3秒(4.6MB)
8500系8534F ワイパー作動中。

いや…なんとなく。

5秒(2.1MB)
8500系8506F 溝の口発車 → 8537F 溝の口到着

余命幾許もないであろう8506Fが来たので録画していたら、出発していった直後に自分のいたホームに
8500系が。なんとその編成が8537F!ラッキーでした。

68秒(83.1MB)



〜風景写真&並び(オンマウスでコメント)〜
変わった8500系×2 ちょっとイケてる帯を巻いてる5両のアイツに嫉妬 でも俺はフルカラーだ! by 8516 田園都市線を追われるもの同士 8514に乗ってきて曳舟で撮ろうとしたら、反対側からなんか来た 地上に上がってきたらアイツがいた! どうも速いイメージがなかったんで編集してみました
二子玉川 二子玉川 溝の口 曳舟 曳舟 溝の口



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