6300形

1993年に、従来から活躍していた6000形を置き換えるために登場した車両。 大胆なデザインと、車端部のボックスシートなどが話題を呼びましたが、 ３次車からはコストダウンの影響により、ボックスの廃止や側面扉の簡素化などが図られています。 １・２・３次車はそれぞれ見た目だけで簡単に区別できます。 なお、どうでもいいことですが、相互直通を行っている東急目黒線で活躍している東急3000系は 内装こそ異なるものの外見がどことなく6300形に似ています。 上写真は6331F。多摩川にて。

簡単な年表 1993年　登場

最終更新：2007/4/16　6310F・6317F

	増備車として登場した２次車は、１次車とスカートの形状が異なり、 割れスカートになっていません。 とはいえ、他の個所は別に１次車と変わりません。 撮影地：多摩川
	３次車は１・２次車と大きく異なっており、 スカートや側面扉の形状も変更されているのでそこでも見分けが付きます。 扉が接着式になったり、車端部のボックスシートが廃止されたりと簡素化が目立ちますが、 イスは片持ち式にならず、従来通りのようです。 その他、インバータ制御装置がGTOからIGBTに変更され、小田急3000系や名鉄300系などと似た音がします。 撮影地：多摩川
	東急目黒線の急行運転開始に伴い、種別も表示されるようになりました。 撮影地：多摩川

〜編成別（１次車）〜


〜編成別（２次車）〜

6306F
	西高島平行き 多摩川
6310F
	各停・西高島平行き 多摩川

〜編成別（３次車）〜

6317F
	各停・西高島平行き 多摩川	急行・武蔵小杉行き 多摩川
6323F
	武蔵小杉行き 多摩川
6331F
	西高島平行き 多摩川

〜Others〜

ドア（1・2次車）	ドア（3次車）	車内（3次車）

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