9050系

従来から9000系を使って直通運転を行っていた行っていた東京メトロ有楽町線の新線池袋駅開業に 伴う輸送力増強のため、1994年に登場。見た目は9000系の最終増備車である9008Fにそっくりですが、 行き先表示がLEDになり、車内や足回りが20050系同様のものとなっています。 また、テレビモニターによる案内表示を以前行っていたことも20050系と同様で、 この車両は20050系の東上線版といえるのかもしれません。別に多扉車はありませんけど。 副都心線直通対策でこの車両も更新を施されました。しかし9000系と比べると新しいので、 更新内容は9000系と比べると少々簡素なものとなっています。それでも、乗った感じは9000系以上。 上写真は9152F更新車。渋谷にて。

簡単な年表 1994年　登場 2008年　更新

最終更新：2008/10/13 更新車関連の写真と音全て。

〜編成別（未更新車）〜

9151F 更新済み
	普通・和光市行き 「東武ワールドスクウェア」 新木場車両区	普通・川越市行き 新木場	普通・新木場行き 新木場
9152F 更新済み
	普通・川越市行き 新木場

〜編成別（更新車）〜

9152F
	急行・川越市行き 渋谷

〜Others〜

未更新車
	ドア
更新車
	ドア（LED有り）	ドア（LED無し）	車内	貫通扉	吊り革	車外スピーカー
	車いすスペース
共通
	転落防止幌

〜行先表示〜

LED （３色）
	川越市
LED （ﾌﾙｶﾗｰ）
	急行　川越市	東武東上線直通 東上線内 各駅停車

〜車両の音〜

	東京メトロ副都心線9050系更新車走行音（新宿三丁目〜池袋） 東武・西武車は急行の運用に入ることが多く、これも急行での収録。 ありふれた東洋GTOの走行音ですが、副都心線では唯一の存在なのでちょっと新鮮に感じます。 なお、ドアチャイムは付いているはずなんですが、この時は一度も鳴りませんでした。 また、9050系は車内放送の音が小さいので、正直急行で爆走しているとほとんど聞こえません。 収録は9152Fにて。 5分47秒（1.8MB）
	東京メトロ有楽町線9050系更新車走行音（小竹向原〜千川） もちろん、更新されていても9050系は有楽町線にも乗り入れます。 とはいっても、有楽町線用の車内放送も更新されているので、実質副都心線との走行音の違いは ほとんどありません。強いて挙げるなら停車してからドアが開くまでがすぐなことかな。 5分47秒（670KB）

〜映像〜

東京メトロ有楽町線9050系　新木場発車 新木場を出発し、引上げ線へ向かってゆく9050系。 何気なく撮った映像でしたが、未更新の映像はこれしか撮っていなかったので、 結果としては貴重なものになりました。 33秒（12.6MB）

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