1800系

5310系という旧型特急車による伊勢崎線の急行の格上げのために1969年に登場。 東武鉄道らしからぬ真っ赤な車体で瞬く間に人気者となりました。 1987年にはラストナンバー1819Fが登場。この編成のみ、車内やちょっとした見た目が違います。 200系の登場に伴い運用離脱が進みましたが、300系や350系に改造された編成も出てきました。 その他の編成もまだまだ廃車には勿体無いとのことで、通勤化改造を施されたのです。 8000系と同じ塗装になっていますが、明らかに違和感があります。 あまりに衝撃だったので鉄道ファン業界も一時騒然となっていました（苦笑 今は1819Fのみが団体専用列車として活躍しています。 上写真は1819F、牛田にて。

簡単な年表 1969年　登場 1979年　６連化 1987年　グレードアップ編成、1819F登場 1998/3/31　「りょうもう」運用を引退。さよなら運転。 1999年　初廃車 2001/5　通勤車登場 2006/6　通勤車引退

最終更新：8/3　「隅田川花火号」つながり全部。

〜編成別（外観）〜

引退
	「りょうもう」浅草行 東向島
1819F
	団体専用 キカス	「隅田川花火号」 牛田	「隅田川花火号」 牛田	「隅田川花火号」 牛田	「隅田川花火号」 牛田
	「隅田川花火号」 牛田
1812F 引退
	館林行き 館林	西小泉行き 館林
1813F 引退
	葛生行き 館林

〜Others〜

ドア(1819F以外)	車内(通勤車)	「隅田川花火号」HM

東武のTopへ 写真のTopへ

海外旅行保険の加入はコチラ！ 低金利でお得なローン探し あなたの悩み解決します