8900形

日本の鉄道で初めてシングルアームパンタグラフを採用した車両。 在籍数も少ない地味な存在ではありますが、日本の鉄道にとって非常に重要な存在です。 登場当時は青と薄いピンク色の帯でしたが、色あせが酷かったため後にピンクをワインレッドに 変更（このワインレッドの正式名称は「キャンディピンク」と言うそうな）。 側面の扉が非常に広くとられているのが特徴。混雑対策故でしょうか。 現在は、側面の扉を交換しているようで、従来のドアとの違いがほとんどないタイプがいるかと 思えば、209系のようなドアを採用した車両も在籍。同じことが8800形でも生じています、 なお、この車両は京成電鉄への直通には用いられていません。 上写真は8931F。新津田沼にて。

簡単な年表 1993年　登場

最終更新：2009/9/4 【編成別】8921F右２枚・8931F右２枚追加 【形式別】全て追加 【ドア】右２枚追加 【Others】全て追加 【風景など】全て追加

以前はえんじ色の帯の部分は薄ピンクでした。 前面だと全くと言っていいくらい薄ピンクが目立たなかった覚えがあります。 撮影場所：二和向台

〜編成別〜

8911F
	京成津田沼行き 「AEON」 北習志野	松戸行き 「AEON」 北初富-くぬぎ山	松戸行き (旧塗装)二和向台
8921F
	京成津田沼行き 松戸	京成津田沼行き (旧塗装)二和向台	京成津田沼行き 京成津田沼	松戸行き 京成津田沼
8931F
	京成津田沼行き 「Coca COLA」 北習志野	京成津田沼行き 「Coca COLA」 新津田沼	京成津田沼行き 松戸

〜形式別〜

	8901 京成津田沼寄りの先頭Ｔ車。 8931（京成津田沼）
	8905 松戸側から４両目のＴ車。 8925（松戸）
	8906 松戸側から３両目のモーター車。 パンタグラフはありません。 8926（松戸）
	8907 松戸側から２両目のモーター車。 パンタグラフは２基搭載しています。 8927（松戸）
	8908 松戸寄りの先頭Ｔ車。 8928（松戸）

〜ドア〜

ドアＡ 原型	ドアＢ 更新１	ドアＣ 更新２

〜Others〜

車内	貫通扉	吊り革	運転台 自分の影がありますが 顔は写ってないので ご勘弁を。。	パンタグラフ

〜行先表示〜

松戸	京成津田沼

〜風景写真・並びその他（オンマウスでコメント）〜

千葉ＮＴ中央

新京成のTopへ： 写真のTopへ： Topへ

専門学校情報が満載♪ 専門学校情報が満載♪ 給料前でお金がない・・