70系

1992年に開業した大阪初のリニアモーターカー地下鉄である長堀鶴見緑地線用に登場した車両。 路線の延伸とともに増備された車両も存在するため、主に２タイプの車両が存在しています。 今後は鶴見緑地線のホームドア設置計画の浮上により、ホームドア対応化工事が施行される予定。 関東地方で似たようなメカニズムの車両というと都営大江戸線の12-000形が存在していますが、 大江戸線と比べると線形が無茶ではないため、個人的にはこっちのほうが乗り心地がいい印象。 上写真は7113F、蒲生４丁目にて。

簡単な年表 1992年　登場 1996年　路線延伸により再増備 1997年　〃（合計25本100両）

最終更新：2009/11/5 7110F・7116F・ドア（左２枚）・側灯・パンタ・行先表示を追加

こちら、１次車。簡単な見分け方は前面のロゴの大きさが大きいことと、 ロゴの周りの黄緑色の塗装がないこと。車内も化粧板やドア等が異なっています。 撮影場所：蒲生４丁目

〜編成別〜

7110F
	門真南 大正
7111F
	大正 蒲生４丁目
7113F
	門真南 蒲生４丁目
7115F
	門真南 長堀橋
7116F
	門真南 大正	門真南 ドーム前千代崎
7117F
	門真南 蒲生４丁目
7119F
	門真南 蒲生４丁目
7120F
	大正 蒲生４丁目	大正 森ノ宮

〜ドア〜

ドア(1992年〜)	ドア(1996年〜)	ドア(1997年〜)

〜Others〜

車内案内表示	ローレル賞受賞 記念プレート	パンタグラフ	側灯

〜行先表示〜

for Taisho

〜車両の音〜

長堀鶴見緑地線70系走行音（京橋〜蒲生４丁目） リニア車両ということもあり、若干変わった走行音。VFの種類はGTOです。 個人的には大江戸線より快適だった印象です。車両の小ささの割に狭さを感じないというか、 大江戸線みたいに異常なカーブがあんまりないから揺れや騒音が少ないというか…。 そして何より、車両デザインが好みでｗ 2分35秒（847KB）

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