 5200形 |
| 9000形が製造されている当時の本線用の増備車両。 5000形の改良車というのが第１印象。簡単な見分け方として下降窓になったことがあります。 そのため、側面だけ見ると8000形にそっくりです。車内も更新され、ドアチャイムも設置されて おり、車椅子スペースも設置されるなどバリアフリー面でも5000形とは大分差がありますが、 あくまでも5000形のひと区分として位置づけられている車両となります。 現在は除籍が進んでおり、予断を許さない状況です。 上写真は5266F、喜多見にて。 |
| 簡単な年表 1977年 登場 1993年 更新開始 2006年 廃車開始 |
| 最終更新：2009/11/5 【編成別】5255F・5256F右１枚・5258F右１枚・5263F右１枚を追加 【形式別】全て追加 |
〜編成別〜
| 5255F |  |
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| 急行 小田原 梅ヶ丘 |
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| 5256F |  |
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| 快速急行 藤沢 下北沢 |
急行 新宿 下北沢 |
急行 新宿 梅ヶ丘 |
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| 5258F |  |
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| 急行 新宿 箱根湯本 |
急行 小田原 梅ヶ丘 |
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| 5260F 除籍 |
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| 急行 小田原 下北沢 |
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| 5263F |  |
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| 快速急行 新宿 喜多見 |
各停 新宿 梅ヶ丘 |
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| 5265F 除籍 |
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| 各停 新宿 下北沢 |
各停 本厚木 下北沢 |
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| 5266F 除籍 |
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| 急行 新宿 喜多見 |
快速急行 新宿 下北沢 |
急行 新宿 代々木上原 |
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| 5269F 除籍 |
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| 快速急行 新宿 代々木上原 |
各停 本厚木 新宿 |
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クハ5250 正式には5200形は5000形のひと区分ですので正確にはクハ5050なのですが、 5200形として分けて公開するのならまぁこのような形式名となるのでしょう。 この車両は６号車。新宿側の先頭Ｔ車となります。 5263（梅ヶ丘） |
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デハ5300 デハ5000のうち、5200形の４号車に位置する車両。 モーター車で、パンタグラフは１基搭載されています。 5313（梅ヶ丘） |
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デハ5400 デハ5000のうち、5200形の３号車に位置する車両。 モーター車で、パンタグラフはありません。 5413（梅ヶ丘） |
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デハ5500 デハ5000のうち、5200形の２号車に位置する車両。 モーター車で、パンタグラフは１基搭載されています。 5513（梅ヶ丘） |
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クハ5550 クハ5000のうち、5200形の１号車に位置する車両。 小田原側の先頭Ｔ車です。 5563（梅ヶ丘） |
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| ドア 金具１ |
ドア 金具２ |
車内 | 吊り革 | 運転台 | odakyuロゴ(側面) |
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| odakyuロゴ(前面) | 転落防止幌 |
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| 各停 本厚木 | 急行 新宿 | 快速急行 新宿 |
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小田原線5200形走行音（代々木上原〜下北沢） 全然速度を出さない区間なので収録はあまりお勧めできません。 音自体はごく普通の抵抗制御。自動放送もドアチャイムもありますが、 後者はこの列車では流れませんでした。 2分18秒（750KB） |
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