4000形

2007年、地下鉄千代田線直通対応車両として登場した車両で、基本的にJR東日本で 2006年末に運用を始めたE233系に準じた仕様となっており、ドアチャイムも同じです。 走行音は違います。簡単に言うならばE233系のモーター音をちょっと不協和音にして、 音量を上げて音割れが起きるレベルにすればこの車両の音になります。多分。 「1000形はさほど古くないのになぜ新車を？」という疑問も出てくると思いますが、 1000形のうち何本かは４両＋６両で運用されているため、これらを分割して４両もしくは６両で 活躍している5000形などの旧型車を置き換えてしまおう！ということになり、 ４両と６両に分割して運用させる1000形の代替車が必要となった…というのが4000形登場の理由です。 4000形という車両は以前にもあった（5000形と同じ車体をした旧性能車両の更新車。 後に足回りを交換され5000形とほぼ同じ見た目になりました）ので、この車両は２代目となります。 上写真は新宿にて。

簡単な年表 2007年　登場

最終更新：2008/12/2 【編成別】 4051F　急行・小田原 4052F・4054F・4057F 【Others】ドア以外すべて 【行先表示】最初の２つを除いたすべて 【車両の音】新規追加

〜編成別〜

4051F
	急行・小田原行き （英語表記） 下北沢	急行・新宿行き 下北沢	急行・新宿行き （英語表記） 下北沢	急行・小田原行き 新宿
4052F
	代々木上原行き （英語表記） 綾瀬
4054F
	代々木上原行き （英語表記） 綾瀬
4057F
	代々木上原行き （英語表記） 綾瀬	回送 綾瀬

〜Others〜

ドア	車内	貫通扉	パンタグラフ	車外スピーカー	odakyuロゴ(側面)

〜行先表示〜

急行　小田原 次は経堂	Express　Odawara Next Kyodo	快速急行　小田原	快速急行　小田原 次は代々木上原	Rapid Exp. Odawara Next Yoyogi-Uehara	代々木上原
代々木上原 次は北千住	Yoyogi-Uehara Next Kita-Senju	回送

〜車両の音〜

東京メトロ千代田線4000形走行音（町屋〜北千住） 起動音はE233系に似ているのですが、一度変調すると全く違う音になります。 ちなみに、東京メトロ線内の自動放送には対応していますが、この時は肉声放送と なっていました。 3分7秒（0.9MB）

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