01系登場前の銀座線のエース的存在で、昭和34年に登場。
初の高性能車両は300形だったので、一番の古豪というわけではありません。
モハ1900形を方運転台構造とした車両で、基本的に同車両と同じ構造。
銀座線で引退した後も、丸の内支線でしばらく活躍を続けました。
なお、丸の内支線では車両の幅の関係から、扉の外側にステップを取り付けていました。
現在でも車体のみ、銚子電気鉄道で元気に活躍中。
が、その銚子電鉄も経営が危ないため、今後も安心して見れるかどうかは微妙なところ。
なお、在来車当時は、銀座線区間の一部で車内の電気が消えていました。
01系ではこれもなくなってしまいましたが、さぞ怖かったんだろうなぁ。
昭和32年に登場した1800形を新性能化した車両で、昭和34年に2両が製造されました。
基本的には、2000系の両開きバージョンです。
昭和32年に登場した初の両開き車両。
駆動装置はツリカケのままでした。
昭和31年に登場しました。出力などが強化されています。。
1800形ともども、昭和61年に引退しました。