7000系

6000系の兄弟車として登場した車両。有楽町線の開業当時からの活躍です。 6000系同様、非常に多くのパターンが有り、更新も施されています。 7000系は有楽町線の他、副都心線での活躍も決定し、同路線対応改造を施された車両も登場しました。 その改造の際、８両編成に減車された編成が多々存在し、その編成のあまった２両は廃車されています。 また、有楽町線用の7000系には「Ｙ」と書かれたシールが貼られ（同様のシールは東武9000系9001Fと 西武6000系の未改造車にも貼られています）、副都心線対応車とは区別されています。 また、副都心線が開業した段階で未だにVVVFインバータ制御に改造されていない車両は、 今後10000系の増備で全て廃車されるとのこと。 黄色い7000系に限っては、記録は早めにしておいた方がいいのかもしれません。 上写真は7009F。和光市にて。

簡単な年表 1974年　登場 1980年　２次車登場 1983年　３次車登場 1987年　４次車登場 1988年　５次車登場 1989年　６次車登場 1995年頃　更新開始 2007年初頭　少数が廃車。 2008/6/14　副都心線での営業を開始。有楽町線用の車両には「Ｙ」シール貼り付け。

最終更新：2009/8/26 【編成別】 7005F右２枚・7013F１枚・7017F右２枚・7019F１枚・7023F１枚 7028F１枚・7029F１枚・7032F右２枚追加 【ドア・車内】 １・２次副都心対応車の車内２枚を追加 ３次以降副都心対応車３枚すべて追加 ４次以降副都心対応車２枚すべて追加 【形式別】全て追加 【貫通扉】Ｃを追加 【Others】２枚新規追加 【行先表示】２段目３枚追加 【車両の音】走行音１点追加

	東京メトロになって１年が経ったとき、7000系の一部の編成には 「東京メトロ設立１周年記念」のHMが付けられていました。 撮影場所：和光市
	副都心線対応車両は、帯色を10000系と近いものに変更。 ８両編成が主体ですが、10両編成も少しだけ存在しています。 車内は、ドア上のLEDが２段になったりドアチャイムが京浜急行と同じものになったのが変更点です。 撮影場所：和光市

〜編成別〜　※F化…副都心線対応改造済

１次車 有楽町線開業当初の車両。 登場当時は側窓は２段窓となっていましたが、現在はすべての車両が更新され、 １段窓に変更されています。 該当する編成…7001F〜7019F
7001F Ｆ化
	新木場行き 和光市
7003F Ｆ化
	各停 志木 和光市
7005F Ｆ化
	準急 新木場 和光市	各停 清瀬 中村橋	各停 清瀬 中村橋
7007F
	新線池袋行き 和光市	志木行き 和光市
7009F Ｆ化
	各停 渋谷 和光市
7010F Ｆ化
	新木場行き 新木場	準急 川越市 新木場
7011F 廃車
	新線池袋行き 和光市	新木場行き 新木場
7012F
	和光市行き 和光市	志木行き 朝霞台	新線池袋行き 和光市
7013F Ｆ化
	各停 渋谷 中村橋
7014F
	小手指行き 新木場
7016F Ｆ化
	川越市行き 和光市
7017F
	新木場行き 新木場	普通 新木場 朝霞台	和光市行き 新木場車両区
7019F Ｆ化
	各停 志木 朝霞台

２次車 新富町まで延伸された際に増備された編成。基本的に１次車と同じ。 該当する編成…7020F
7020F Ｆ化
	各停 和光市 渋谷

３次車 1・2次車を10両編成にするために増備された中間車と、 10両すべて3次車で構成された車両が存在。1983年に登場。 該当する編成…7021F〜7026F
7021F
	川越市行き 和光市	川越市行き 新木場	新木場行き 新木場
7022F
	各停 新木場 和光市
7023F
	普通 川越市 朝霞台
7026F 廃車
	和光市行き 和光市

４次車 1987年に登場。室内の配色が変更されました。 該当する編成…7027F

５次車 1988年に登場。当初から冷房を搭載しており、これは営団地下鉄初のことでした。 該当する編成…7028F〜7032F
7028F Ｆ化
	各停 清瀬 中村橋
7029F Ｆ化
	各停 渋谷 和光市
7030F Ｆ化
	新線池袋行き 和光市
7032F Ｆ化
	志木行き 「東京ﾒﾄﾛ1周年」 和光市	各停 和光市 和光市	各停 渋谷 和光市	各停 渋谷 中村橋	試運転 綾瀬

６次車 1989年に登場。6000系で行ったところの6035Fに該当するグループで、 登場当時から自動放送、ドア上のLED案内表示、ドアチャイムを搭載しています。 該当する編成…7033F・7034F
7033F Ｆ化
	新木場行き 朝霞台
7034F Ｆ化
	川越市行き 朝霞台

〜形式別〜

	7100形（4次車以降：副都心線対応改造車) 渋谷側の先頭Ｔ車。 ４次車以降の副都心線対応改造車は側扉の窓が大型のものに交換されています。 7129（和光市）
	7100形（2次車まで：更新車) 新木場側の先頭モーター車。 もともとは２段窓だったのですが、 現在は全て１段下降窓に改造されました。 7101（和光市）　他の車両…7107（和光市）
	7000形（2次車まで：更新車) 飯能・森林公園・和光市側の先頭モーター車。 7017（朝霞台）
	7000形（3次車以降) ３次車以降の車両は側窓が大型の１段下降式に なりました。更新されている編成もそうでない編成も 基本的に見た目は同じ。 7017（朝霞台）

〜ドア・車内〜

ドア(LEDなし)	ドア(LEDあり)	車内(更新)	車内(未更新)	説明
	存在せず		未撮影	１・２次車 現在はすべての車両の窓が１段下降式に 更新済み。車内もリニューアルされてい るものの、ドア上LEDなどがなく、イスのモケットも 貫通路もそのまま。VFにもなってなかったりします。
				１・２次車（副都心線対応車） 副都心線に対応させた車両はこんな形。 対応させたもののイスのモケットを変えるのは 間に合わなかったのか、茶色のイスのまま 副都心線運用に入っている車両も 少し在籍している模様。
	存在せず	未撮影		３次車以降 ドアを含め化粧板がやたら濃い色の３次車。 袖仕切りは木目色で、イスは赤が標準。 現在は車内の化粧板を張り替えた車両も いるようですが、ドアの部分はそのままの模様。
			未撮影	３次車以降（更新車） ドアも交換してLEDをつけて VFにした３次車はこんな具合。 上と大分印象が違うと思います。
		未撮影		３次車以降（副都心線対応車） ３次車の副都心線対応車はドアに注目。 取っ手が片方の扉にしか設置されていません。 こちらも、イスのモケットの交換は 間に合わなかった模様。
		未撮影	未撮影	４次車以降（副都心線対応車） そして最新タイプの更新を受けた車両が こんな感じ。6000系や8000系などの更新車と 基本的には同じ改造ですが、LEDが２段になって いるのが他との違いでしょうか。

〜貫通扉〜

貫通扉Ａ 全ての更新車	貫通扉Ｂ ３次車以降の未更新車	貫通扉Ｃ 副都心線対応車の一部

〜ヘッドマーク〜

東京メトロ発足 １周年記念

〜Others〜

車椅子スペース	吊り革 （優先席）

〜行先表示〜

小手指	準急 新木場	６号車	７号車	各停 渋谷	各停 和光市
各停 清瀬	西武線直通 西武線内各駅停車	４号車

〜車両の音〜

	7000系（副都心線対応車）走行音 副都心線：北参道〜明治神宮前（2分1秒：658KB） 副都心線対応車の7000系はドアチャイムが変更されており、 都営地下鉄・京成電鉄・京浜急行電鉄で使用されているパターンの ドアチャイムを使用することになりました。走行音も新規採用のパターン。 なお、7000系の10両編成は副都心線ではめったにお目にかかれないため、 なかなか7000系の急行を収録するのは難しいかも。
	7000系ブレーキ解除音 別に副都心線じゃなくても聴けますが、収録した車両が副都心線の車両でした。 といってもこれ、録ろうとしたわけじゃなくて偶然録れたものです。 2秒（16KB）

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