6000系初期の車両はそれ以降の車両と見てくれが異なり、
側窓が固定式となっている(4次車まで)他、扉の窓も小さくなっています(3次車まで)。
当初はクロスシートで登場しましたが、定員の低下に繋がったので順次ロングシート化されています。
一部車両が瀬戸線でも活躍していますが、同線の新型車両投入に伴い、
6000系は置き換えられてしまいます。置き換えられた後は本線に戻ってくるとのことですが、
瀬戸線での活躍を見たい方は、記録はお早めに。
上写真は犬山遊園〜新鵜沼にて。
1976年 登場
| 6000系 |
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昭和51年に名鉄初の本格的通勤車両として登場。1977年のブルーリボン賞を受賞しました。 初期の車両はそれ以降の車両と見てくれが異なり、 側窓が固定式となっている(4次車まで)他、扉の窓も小さくなっています(3次車まで)。 当初はクロスシートで登場しましたが、定員の低下に繋がったので順次ロングシート化されています。 一部車両が瀬戸線でも活躍していますが、同線の新型車両投入に伴い、 6000系は置き換えられてしまいます。置き換えられた後は本線に戻ってくるとのことですが、 瀬戸線での活躍を見たい方は、記録はお早めに。 上写真は犬山遊園〜新鵜沼にて。 |
| 簡単な年表 1976年 登場 |
| 最終更新：2008/3/26 準急・河和行きの１枚を除いたすべて |
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| 準急・河和行き 神宮前 |
普通・栄町行き 清水 |
急行・栄町行き 清水 |
準急・栄町行き 清水 |
普通・犬山行き 犬山遊園〜新鵜沼 |
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| パンタグラフ | 台車 |
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