7000系

1986年に東大阪線が開業したことにより登場した車両で、大阪市営地下鉄への直通のため、 他の近鉄車とは大きくメカニズムの異なる車両となっています。 まず第３軌条を用いているのが最も違うところですが、他は車両の長さも他の近鉄車より短く、 さらに車体幅を広げるために大きく膨らんだ形となっているため、まるで見た目は外国の地下鉄の様。 ちょっと日本の鉄道にはあまり見られないデザインとなっており、初めて見ると新鮮な印象。 1986年の通商産業省グッドデザイン商品に選定され、これは鉄道車両では初めてのことであったと 言われています。まぁ、それも実物を見てみたら納得がいく気がします。 現在、東大阪線は路線を伸ばし「けいはんな線」となりました。このけいはんな線が開業する２年前に、 7000系とほとんど見た目が同じ7020系が増備されています。 現在、7000系も7020系に合わせた更新が施行されているので、乗ってみても違いがほとんどありません。 登場当時GTOだったVVVFも、現在では7020系に合わせてIGBTに更新されています。 上写真は7002F、九条にて。

簡単な年表 1986年　登場 1986年　通商産業省グッドデザイン商品選定 1987年　鉄道友の会ローレル賞を受賞

最終更新：2009/6/14 ページ作成

〜編成別〜

7022F
	学研奈良登美ヶ丘 九条

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