260系

ナローゲージ故長いこと新車を導入できなかった内部・八王子線向けに1982年から登場した車両。 ク160形とモ260形の２形式が存在し、大抵中間にサ120形を挟んだ３両編成で運用されています。 ナローゲージなことから、代替車を導入しようにもできない状況が続いており、同じ境遇だった 北勢線が近鉄から分離され三岐鉄道に譲渡されたことから、今後どうなるかは微妙なところ。 上写真は西日野にて。

簡単な年表 1982年　登場

最終更新：2009/9/28 ページ作成

〜車両（編成）別〜

161-121-262
	161 四日市⇔内部 四日市	262 四日市⇔内部 日永	262 四日市⇔内部 四日市
162-122-265
	162 四日市⇔西日野 「名泗ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ」 日永	162 四日市⇔西日野 「名泗ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ」 西日野	265 四日市⇔西日野 西日野

〜形式別〜

	ク160 内部・西日野方面の先頭Ｔ車。 162（日永）
	モ260 四日市方面の先頭モーター車。大きなパンタグラフを１基搭載。 262（日永）　他の車両…264（内部）

〜Others〜

ドア	車内	吊り革	運転台	両替機	運賃箱
ヘッドライト	テールライト	側灯	パンタグラフ

〜車両の音〜

260系ドアブザー ドアが閉まる前にちょっと流れます。ごく普通の音。 1.5秒（9.2KB）

260系走行音 内部線：内部〜小古曽（1分50秒：598KB） そこまで古い車両ではないのですが、ナローゲージという特殊な路線であることから 新技術の導入もままならず、いまだにツリカケ式の車両となっています。 …が、そこまで速度も出ないのでそんなに賑やかな走行音ではありません。 なお、内部・八王子線の車内放送は近鉄の駅アナウンス（女性）の声と同じ方のようです。

〜風景・並びなど（オンマウスでコメント）〜

西日野

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