16000系

吉野線系統初の特急車で、1965年登場。 現在残っている特急車で唯一、前面に板で行先を表示する車両となっています。 基本的な性能は6000系（現在在籍している6020系・6200系もほぼ同じ性能）に準じています。 更新された編成を除けばデッキが存在せず、これは近鉄特急で唯一のものとなっています。 流石に特急車の割に老朽化しているため、数編成が除籍されていますが、 そのうち１編成を除いて大井川鉄道へと譲渡されており、ワンマン改造を受けたことを 除けばほぼそのままで活躍中。デッキがないことが逆に幸いしたのかもしれませんね。 上写真は16008F、橿原神宮前にて。

簡単な年表 1965年　登場

最終更新：2009/8/26 ページ作成

唯一の４両編成、16008F。 他に４編成が在籍しているものの、どれも２両編成となっており、 大井川鉄道に転籍した車両も２両編成ばかり。 そのため、16000系の「中間車」の撮影をしたいのだったらこの編成を待つほかありません。 撮影場所：橿原神宮前

〜編成別〜

16006F
	特急 吉野 尺土
16008F
	特急 吉野 橿原神宮前	特急 阿部野橋 吉野
16009F
	特急 阿部野橋 橿原神宮前

〜形式別〜

モ16000 大阪阿部野橋側の先頭モーター車。 でかいパンタグラフを１基搭載しています。 16009（古市）

〜Others〜　※未更新車の様子は、ほぼ同じものを大井川鉄道16000系のページにて公開する予定です。

更新車
	ドア	車内	貫通扉 （片開き）	貫通扉 （両開き）

〜ヘッドマーク〜

特急

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