600形

"600形"という車両は過去に２種存在していたので、この車両は３代目。 1994年に在来車の置き換え用に登場しました。通勤型車両でありながら 車内にはクロスシートが採用され、塗装も2000形と同じ快速特急用のものとされました。 都営、京成、北総各線への直通を考慮された車両であり、最大で成田空港にも直通するなど、 京成線への直通はこの車両が主となっています（1500系列とN1000形は高砂まで）。 クロスシートがラッシュ時に不便であったため、2005年から更新が開始され、車端部を除き ロングシート化された車両も登場しました。最初にこの更新を施行された606Fは 「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」となりました。これ以前にもN1000系が青い色をまとっていましたが、 そちらは「KEIKYU〜」名義の塗装ではなく、羽田空港のラッピングとしてのものです。 その青い塗装のまま京成線の運用にも入るので、非常に目立つものとなっています。 上写真は605F、四ツ木にて。

簡単な年表 1994年　登場 2002年　シートモケット張替え 2005年　更新開始（全車に施行されるかは不透明）

最終更新：2009/9/28 【編成別・追加】 601：右２枚 603：２段目右２枚 604：右２枚 605：右２枚 606：２段目右１枚と３段目５枚 607：１段目右１枚と２段目１枚 608：右１枚 652：右２枚 654：１枚 655：右１枚 656：１枚 【ラッピング】 ・606F標準：右２枚置き換え ・606F１０周年記念：新規３枚追加 【形式別】新規６枚追加 【ドア】LEDありを置き換え 【Others】車内（ロングシート）を置き換え・ライトを追加 【行先表示】Ａ快特・佐倉を除いた５枚を追加 【車両の音】警笛・子安〜新子安を追加 【風景etc】新規３枚追加

N1000形に次ぎ、600形にも青い車両が出ました。それが606F。 「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」として、度々広告電車になっています。 尚、8両固定編成なので京成線にも乗り入れ、沿線の人を驚かせています。 後に2100形にも「KEIKYU〜」が登場しました。 撮影場所：青砥

〜編成別〜　※略称…「Ａ快速/快特/特急」＝「エアポート快速/快特/特急」

601F
	快特 成田 八幡〜菅野	普通 三崎口 八広	快特 高砂 黄金町	普通 三崎口 八広	普通 青砥 新橋
602F
	Ａ快速 羽田空港 京成西船	快速 成田空港 高砂	普通 高砂 高砂	Ａ特急 成田空港 青砥	快特 高砂 立会川
603F
	快速 成田 八幡〜菅野	急行 成田 青砥	普通 高砂 高砂	急行 品川 立会川	普通 京急久里浜 青砥	快特 三崎口 品川
	快特 羽田空港 品川	回送 「羽田-成田直結 10周年記念」 品川	普通 青砥 「羽田-成田直結 10周年記念」 品川
604F
	快速 成田 高砂	急行 押上 立会川	Ａ快特 佐倉 （成田空港方面） 「京急 都営 京成 乗入40周年記念」 品川	快速 羽田空港 江戸川	普通 三崎口 曳舟〜押上
605F
	普通 高砂行き 高砂	Ａ快特 佐倉 （成田空港方面） 品川	普通 三崎口 四ツ木	普通 青砥 四ツ木
606F
	快速 成田空港 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 高砂	Ａ快速 羽田空港 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 八幡	Ａ快速 羽田空港 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 八幡	快特 羽田空港 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 平和島	快速 成田 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 八幡〜菅野	快特 羽田空港 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 平和島
	快速 高砂 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 京急蒲田	普通 高砂 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 青砥	普通 高砂 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 青砥	急行 西馬込 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 高砂	快特 押上 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 仲木戸	快特 三崎口 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 新馬場
	Ａ快特 佐倉 （成田空港方面） KEIKYU BLUE SKY TRAIN 羽田空港	急行 押上 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 「羽田-成田直結 １０周年記念」 羽田空港	普通 押上 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 品川	快特 羽田空港 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 始発電車 浅草橋	急行 品川 KEIKYU BLUE SKY TRAIN 羽田空港
607F
	快速 成田 八幡〜鬼越	Ａ快速 羽田空港 八幡〜菅野	快速 成田 船橋	快特 三崎口 品川	急行 羽田空港 八幡	急行 高砂 四ツ木
	快特 三崎口 「羽田-成田直結 １０周年記念」 品川
608F
	快速 佐倉 八幡〜菅野	Ａ快速 佐倉 品川〜北品川	快特 羽田空港 品川	快特 三崎口 品川	快特 羽田空港 青物横丁
651F
	特急 浦賀 羽田空港
652F
	普通 品川 平和島	快特 浦賀 京急川崎	快特 品川 生麦
653F
	快特 品川 仲木戸	普通 金沢文庫 京急鶴見	普通 金沢文庫 仲木戸
654F
	普通 品川 新馬場
655F
	普通 新逗子 立会川	普通 品川 京急川崎
656F
	普通 浦賀 八丁畷

〜形式別〜

京急600形の編成構成について ８両と４両があり、基本的にはこんな感じになっています。 M1c - M2 - Tu -Ts - M1' - M2' - M1 - M2c（601〜607F：6M2T） Muc - T - Tp1 - Mu - Ms - T - Tp1 - Msc（608F：4M4T） Muc - T - Tp1 - Msc（4両編成：2M2T） モーター車にもM1cとかMucとかMscとかいろいろありますが、ＭとＴがどこに くっついてるかということだけ考えていただければ大丈夫じゃないかな、と思います。 それだけで区別は可能ですので。。。 なお、「Mu/s」になっている車両はシングルアームパンタになっています。
	600-1(M1c) 京急側の先頭モータ車でパンタグラフを１基搭載。 607Fまでの編成が該当します。 605-1（四ツ木）　他の車両…601-1（八広）
	600-7(M2) 京成・北総側から２両目のモーター車でパンタグラフを１基搭載。 607Fまでの編成が該当します。 601-7（八広）
	600-8(M2c) 京成・北総側の先頭モーター車でパンタグラフを１基搭載。 607Fまでの編成が該当します。 604-8（江戸川）　他の車両…601-8（八広）
	600-4(Msc) 京成・北総側の先頭Ｍ車でシングルアームパンタを１基搭載。 ４両の編成が該当します。 652-1（江戸川）

〜ヘッドマーク〜

京急 都営 京成 相互直通開始 40周年記念

〜ラッピング〜

606F 「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」 （標準）
606F 「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」 （ﾚｲﾝﾎﾞｰﾄﾚｲﾝ）
606F 「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」 （羽田 - 成田直結 10周年記念号）

〜ドア〜

ドア	ドア(LEDあり)	ドア(LCDあり) 605Fのみ 未撮影	ドア(黄ﾃｰﾌﾟあり) 601Fのみ 未撮影	ドア(黄ﾃｰﾌﾟ LEDあり) 601Fのみ 未撮影

〜Others〜

車内(ｸﾛｽｼｰﾄ)	車内(ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ)	パンタグラフ	運転台	吊り革	車椅子スペース
前面ライト(下)

〜行先表示〜

新幕
	Ａ快特 佐倉 （成田空港方面）	急行 品川	回送	快特 青砥	普通 品川
旧幕
	快速 成田

〜車両の音〜

	600形警笛（3秒：20.7KB） 関東ではよく聞くタイプの警笛。おそらくこの音の発端はJR東日本の209系。
	600形（東洋GTO）走行音 都営浅草線：泉岳寺〜三田（1分54秒：621KB） 京急本線：子安〜京急新子安（1分33秒：504KB） 600形はGTO-VVVFを採用（更新されてもそのまま）していますが、これにも２種類あります。 こちらは東洋製のGTO-VVVFの場合。私鉄車両において非常にメジャーな走行音なので 聞けば「あぁ、これか」と思うんじゃないかな。都営・北総のみならず京成線の高砂以東の 運用もある600形は京急の中でも出会える機会の多い車両。終点に到着した後の放送を除き、 自動放送は一切ありません。
	600形（三菱GTO）走行音 京急本線：京急川崎〜八丁畷（1分43秒：561KB） 一方こちらは三菱のGTO-VVVFを採用している車両の走行音。 基本的に↑に似た音なのですが、最初の転調が若干間延びするのが特徴。 なお、どちらの走行音も1700形で聞くことができます。

〜風景・並びなど（オンマウスでコメント）〜

品川	八広	高砂

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