1600形 |
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1987年から登場した1500形の1グループで、当時登場した快速特急用車2000形を手本に ちょっとした改良が行われました。違いはアルミ製車両なことと戸袋窓の廃止。 1989年から都営・京成・北総線への直通も始めました。 近年は更新が行われ、バリアフリー化を施された車両も多く存在。 また、近年の更新ではVVVF化も施行され、もはや新車同然になってしまいました。 上写真は1625F、平和島にて。 |
| 簡単な年表 1987年 登場 1989年 他社線直通開始 |
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最終更新:2009/8/13 【編成別】 1601F右2枚・1607F・1613F右3枚・1619F右3枚・1625F 1631F右2枚・1637F・1643F右2枚・1649Fを追加 【Others】ドアを置き換え・運転台とパンタグラフを追加 【行先表示】白幕黒幕ともに一番左以外全て追加(1700形と共通) 【車両の音】新規2点追加。 |
〜編成別〜
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| ドア(更新車) | 運転台 | パンタグラフ |
| 黒幕 | ![]() |
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| 普通 小島新田-京急川崎 |
普通 羽田空港 | 普通 新逗子 | |||
| 白幕 | ![]() |
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| 普通 西馬込 | 普通 京急川崎 | 普通 金沢文庫 | 急行 青砥 | 快特 品川 |
| 京急本線1600形(更新車)走行音(神奈川新町〜子安) 更新車のうち、近年の車両は2100形、N1000形の最新タイプと同じ走行音となりました。 要するに、京成のN3000形などとほとんど同じ音で、別段珍しい音ではありません。 1分24秒(457KB) |
| 京急本線1600形(更新車)走行音(子安〜京急新子安) ↑の続き。区間こそ短いものの速度は割と出ています。 1分28秒(482KB) |
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