船橋新京成バス
新京成バスが分化したうちの一つです。他に習志野と松戸があります。
基本的に社名のシールの張替えも間に合わせみたいな感じですし、分社後の新造車以外は、そんなに３社とも大差ありません。



最終更新：3/4　1802

富士重工７Ｅ（１）
新京成の７Ｅはやけに後の方向幕が大きいのが特徴。
とても見やすくて好評なのですが、LEDになってから小さくなりました今からでも良いから大きさ変えて欲しいなぁ


富士重工７Ｅ（２）
ワンステップのタイプもいるのですが、窓も２段窓でパッと見じゃ（１）との違いがイマイチ分かりません。
ただ、車内に入ってみると確かにワンステップになってます。


富士重工７Ｅ（３）
中引き戸の車も何台かいます。ドアが狭いのが災いしてか最近では少数派に。

-7Eの写真-

登録番号	ナンバー	タイプ	経由	行き先	撮影地	写真（Front)	写真（Ria）
N-655	習志野22 を 24-17	（３）	山手三丁目	船橋駅⇔建鉄循環	船橋駅前		☆
N-701	習志野22 を 29-04	（１）：LED	市立体育館	船橋駅北口	船橋駅前		☆
N-758	習志野22 を 31-91	（２）：LED			船橋駅前	☆
N-775	習志野22 を 32-51	（２）：LED	夏見	船橋駅北口⇔コーポ野村	船橋駅前	☆	☆
N-778	習志野22 を 32-77	（２）：LED	医療センター	金杉台団地	船橋駅前	☆
N-780	習志野22 を 32-83	（２）：LED	？（読めず）	？（読めず）	船橋駅前	☆
N-783	習志野22 を 32-87	（２）：LED	市立体育館	金杉台団地	船橋駅前	☆	☆

三菱エアロミディ（１）
パワー不足だったマルチライダーに代わって登場した車。
馬01系統は道が狭かったりカーブがきつかったりするので、この大きさのバスが一番向いているんですね。
ポップ体丸分かりな字で「ドレミ号」と書いてあるのはご愛嬌(笑)
この形も最近はLED化されています。

三菱エアロミディ（２）
馬０１系統の延長に際して登場したタイプ。
後からの見てくれに変化があります。


三菱エアロミディ（３）
基本的に（２）と全く同様ですが色がノーマルな船橋新京成バス仕様。
ローザの置き換え用でしょうか？

-エアロミディの写真-

登録番号	ナンバー	タイプ	経由（or系統）	行き先	撮影地	写真（Front)	写真（Ria）
S-112	習志野220 か ・3 27	（１）：LED		回送	馬込沢駅	☆	☆
		（１）：LED	馬01系統	鎌ヶ谷グリーンハイツ循環	馬込沢駅		☆
S-113	習志野220 か ・3 28	（１）：LED		回送	馬込沢駅		☆
		（１）：LED	馬01系統	鎌ヶ谷グリーンハイツ循環	馬込沢駅		☆
1801	習志野200 か ・5 01	（２）：LED	馬01系統	慈祐苑	馬込沢駅	☆	☆
1802	習志野200 か ・5 02	（３）：LED	馬01系統	慈祐苑	馬込沢駅	☆	☆

日産ディーゼル（１）
富士重工がバス車体を製造するのをやめてしまったため、新たに勢力を伸ばしてきた形。
下回りは日産ディーゼルのままですが、車体は西日本車体工業製のものに換装されました。
今のところ中型バスのみの導入なので、今後大きなバスが製造される可能性もあります。


-ディーゼルの写真-

登録番号	ナンバー	タイプ	経由	行き先	撮影地	写真（Front)	写真（Ria）
N-M59	習志野220 か ・3 17	（１）：LED		回送	船橋駅前	☆
N-M62	習志野220 か ・3 22	（１）：LED		船橋駅北口	船橋駅前		☆
N-M63	習志野220 か ・3 23	（１）：LED		回送	船橋駅前		☆
		（１）：LED	高根木戸駅	北習志野駅	船橋駅前		☆

富士重工８Ｅ（１）
７Ｅのちっこいやつ。
７Ｅでは輸送過多な路線に投入されましたが、西工の台頭により、目立たない存在に。


-８Ｅの写真-

登録番号	ナンバー	タイプ	経由	行き先	撮影地	写真（Front)	写真（Ria）
N-M46	習志野200 か ・2 83	（１）：LED			船橋駅前	☆	☆
N-M47	習志野22 か ・2 86	（１）：LED	東船橋駅	芝山団地	船橋駅前	☆	☆

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