 7000形 |
| 連接特急の傑作。 3000形SE、3100形NSEの後作られた本格派のロマンスカーで、1980年に登場。 翌年にはブルーリボン賞を受賞しました。 1995年より更新が施され、10000形HiSEと同じ塗装となり、車内の配色も変更されました。 バリアフリー面でちょっと弱いHiSEと比べ、LSEは古いもののまだ主力として活躍しており、 転出や廃車となった編成はまだありません。 上写真は南新宿にて。 |
| 簡単な年表 1980年 登場 1981年 鉄道友の会ブルーリボン賞受賞 1995年 更新。 2005年 シングルアームパンタを9000形の流用で増設。 |
| 最終更新：2009/10/24 ・編成別 7001F・7003F →全て追加 7006F →１段目右１枚と２段目１枚追加 編成不明 →２段目２枚目以降６枚追加 ・前面愛称幕 回送を追加 |
〜外観別〜
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こちら、現在のLSE。
1995年に更新を行い、車内をリニューアル。ちょっとキレイになりました。 その他、塗装をHiSEに準じたものに変更。ハイデッカー構造ではないので、 同じ塗装ではありますがちょっとHiSEとは違った印象があります。 撮影地：新宿 |
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一方こちらは登場当時の塗装のLSE。初代ロマンスカーである3000形SEから継承されてきた 塗装で、グレー基調の塗装をオレンジが引き締めています。この塗装はLSEまで用いられていました。 この車両は登場当時の塗装をリバイバルした企画車両で、実際にこの色で走っていた当時とは ちょっと細かいところに差異があります。たとえば、前面の窓枠は当時は 黒ではありませんでしたし、パンタグラフもシングルアームではありませんでした。 しかしもちろん、そこまで再現しろってのも酷な話。ここまでしてくれただけで十分です。 撮影地：新宿 |
| 7001F |  |
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| はこね 梅ヶ丘 |
はこね 参宮橋 |
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| 7003F |  |
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| はこね 喜多見 |
はこね 喜多見 |
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| 7004F | |
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| はこね 新宿 |
はこね 新宿 |
はこね 新宿 |
はこね 新宿 |
はこね 新宿 |
さがみ 南新宿 |
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| さがみ 南新宿 |
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| 編成不明 |  |
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| はこね 下北沢 |
はこね 下北沢 |
はこね 新宿 |
はこね 小田原 |
はこね 箱根湯本 |
はこね 箱根湯本 |
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| 回送 新宿 |
はこね 梅ヶ丘 |
はこね 梅ヶ丘 |
はこね 小田原 |
はこね 小田原 |
回送 小田原 |
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| はこね 新宿〜南新宿 |
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LSEは車内から運転台に出入りする（確認してないけどおそらくHiSEとVSEも）仕掛けになっており、 先頭車の展望席後ろあたりに設置された階段を出すのですが、その近くに こんなものが置いてありました。おそらく出した階段をこれにひっかけて 固定する、といった感じなのでしょう。 撮影地：新宿 |
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| 車内 | 車内(展望席) | ドア | ドア (荷物搬入兼用) |
パンタグラフ | ブルーリボン賞 受賞記念プレート |
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| 乗務員室出口 | ←の下の器具 おそらく、 降りるときに使うハシゴ(?)を コレに掛けるんでしょうね。 |
「LSE」ロゴ | 「Odakyu」ロゴ |
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| はこね | 回送 |
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| 新宿 |
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