203系

1982年、地下鉄線内での高い発熱量が問題となっていた103系1000番台を置き換えるために登場した車両。 先に登場していた地下鉄東西線直通用の301系に倣ってアルミ車体を採用しており、性能は201系に 準拠しています。現在、常磐緩行線の主力車両として活躍していますが、2009年度より後継のE233系 1000番台が登場予定。ゆっくり見られるのも今のうちです。 上写真は代々木上原にて。

簡単な年表 1982年　登場

最終更新：2008/12/31 【Top写真】置き換え 【Others】ドア２点と車内を置き換え。パンタグラフ以降全て追加。 【行先表示】全て追加（６枚）。 【車両の音】１点追加 【形式別】１枚追加 【編成別】 マト51（柏〜南柏）を置き換え ↑を除いたマト51（２枚）、マト52、マト54、マト55（右３枚）、マト56、マト58 マト61、マト62、マト63、マト68の各編成を追加

【写真】

最初の編成であるマト51編成は、車体に書かれた形式表示が他の車両と異なっています。ステッカーのようなものを貼る形となっているほか、文字のフォントも帯と同じ緑色。以降の編成との外観上の区別点となります。 撮影場所：我孫子（画面にちらちら見えている白い影は雪です）

〜編成別〜

マト51編成
	我孫子行き 柏〜南柏	我孫子行き 馬橋	代々木上原行き 我孫子
マト52編成
	取手行き 馬橋	代々木上原行き 綾瀬
マト54編成
	代々木上原行き 綾瀬	代々木上原行き 馬橋
マト55編成
	我孫子行き 松戸	代々木上原行き 馬橋	代々木上原行き 代々木上原	我孫子行き 代々木上原
マト56編成
	代々木上原行き 我孫子
マト58編成
	代々木上原行き 馬橋
マト61編成
	柏行き 代々木上原
マト62編成
	代々木上原行き 馬橋	代々木上原行き 我孫子	代々木上原行き 綾瀬	取手行き 馬橋
マト63編成
	代々木上原行き Ｓ運用 馬橋	代々木上原行き 我孫子	我孫子行き 馬橋
マト67編成
	代々木上原行き 馬橋
マト68編成
	代々木上原行き 新松戸	代々木上原行き 綾瀬	我孫子行き 馬橋

〜形式別〜

クハ202 クハ202-5（代々木上原）

〜Others〜

ドア 【灰Hゴム】	ドア 【黒Hゴム】	車内	台車	パンタグラフ	運転台
貫通扉	転落防止幌	「ＪＲ」ロゴ	「クハ203-1」表示

〜行先表示〜

代々木上原	松戸	柏	我孫子	回送

〜映像〜

常磐線203系　馬橋発車 基本的に201系と同じ音、車内なので、アルミの殻をかぶった201系とでもいったところでしょうか。 外板の汚れが非常に目立っています。301系もおそらくこれが原因で塗り替えられてしまったのですが、 203系についてはもう置き換え計画が出ていますし、廃車までこのままでしょう。 41秒　16.1MB

〜車両の音〜

常磐線203系走行音（南柏〜北小金） 車体が時々ミシミシ音を立てているのはやはり劣化が進んでいる証拠なのでしょうか。 基本的に、音は201系と全く同じですが、走行中はアルミ車体故か、軽いドアが揺れに揺れて少々 騒がしくなってしまっています。 2分28秒（807KB）

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