2006 年 HP 制作・撮影： Yukio ASAI Panasonic DMC-FZ30 |
|
|
|
) ) |
|
) ) |
|
|
|
| 先代の日本丸に代わり、帆走性能が大幅に向上した‘日本丸II世’は1984年（昭和59年）に就航。 帆装艤装設計から製作まで、すべて日本製で純国産の初の大型帆船である。 世界的に有数の高速帆船として、その年で最速の帆船に贈られる「ボストン・ティーポットトロフィー」を 1986年、1989年、1993年と三回受賞した 主要諸元（日本丸II世） 船型 4檣バーク型帆船、総トン数 2570トン、 全長 110.09m 、全幅 13.80m メインマスト高 43.5m（船楼甲板からの高さ） 、最大搭載人員 190名、ディーゼル機関等 先代の日本丸は1930年（昭和5年）に進水し、1984年（昭和59年）に引退したが、54年間にわたり活躍した （総航海距離は延べ183万km。後、横浜市の横浜マリタイムミュージアムにて展示公開）。 海王丸は （同期1930〜84年）「海の貴婦人」として親しまれた大型帆船（帆に風を受け推進する） 文部省航海練習船の姉妹船。海王丸の後継として、1989年（平成元年）海王丸II世が就航した |
|
) ) ‘日本丸II世’の舳先にある船首像 （フィギュアヘッド） 手を合わせて祈る女性の姿の像、「藍青（らんじょう）」と名付けられている 海王丸II世 の船首像は横笛を吹く女性像、「紺青」と名付けられている |
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)